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61.
自认的不可分性,指的是自认不得加以分割而作不利的认定。自认的不可分性是自认的重要特征。它既是自认立法根本目的的要求,也是自认内在本质的要求。我国立法应明确自认这一特征,以指导司法实践。  相似文献   
62.
《舰船防化》2007,(5):22-22
本产品采用浸没式膜生物反应器技术,适用于船舶污水处理。  相似文献   
63.
《叉车技术》2007,(3):30-30
巨鲸牌3H系列叉车继承吸收了现有同类产品的优点,对外观、零部件的配置、人机工程等方面进行了科学的优化设计:大圆弧流线型曲面造型,外观豪华大方,线条流畅,富有动感;全新低重心设计,且整机外型尺寸小,转弯半径小,小巧玲珑的机身能在各种空间场地安全、平稳、顺畅的作业;横置油缸式转向桥,  相似文献   
64.
现有平衡重式叉车的静压驱动装置通常包含变量泵与定量马达的组合或定量泵与变量马达的组合,再辅之以变速机构进行调速,一般采用两种液压回路实现:一种为独立的闭式液压调速回路,另一种为开式液压调速回路。  相似文献   
65.
一、世界汽车业发展呈现的新倾向 时任日产CEO、现升任雷诺一日产CEO的卡洛斯一戈恩2004年3月8日接受美国《财富》双周刊采访时说,汽车业现在的格局并不稳定,情况还会发生变化,还会有新一轮并购、重组、联盟等浪潮,汽车业的发展呈现三个主要倾向。  相似文献   
66.
从动力分析角度,通过对往复式压缩机引起管道振动原因的分析,提出控制管道振动的方法;以海上已投产平台管道布置为例进行振动分析,通过计算管道因脉动引起管道振动的不平衡力,确定抑制管道振动的最佳方法。  相似文献   
67.
林海  陈霞萍 《船舶》2005,(2):6-9
文章对现有16000 DWT油船进行了研究分析,提出增设球艏,对船舶艉型进行改进,寻求桨舵合理配合等多个可行性方案,并进行分析比较及模型试验研究.研究结果表明:尾部线型局部优化改型,节能效果最为明显,所需功率降低23%左右.在相同主机功率下,改型艉方案较原型方案航速可提高0.8 kn.舵型改型也有较好的效果,新设计的高效鱼艉组合舵与原舵相比,船舶所需功率降低约4%,在相同主机功率下,航速可提高0.17 kn,桨舵配合优化取得了较好的结果.本船由于航速较低,兴波阻力在总阻力中所占比例较小,加装球艏意义不大.本船采用"改型艉 改型舵"方案,在相同航速下,主机功率可以节省约27%;在相同主机功率下,航速可提高0.98 kn.  相似文献   
68.
利用I-DEAS软件和数控加工中心,采用仿形加工,高质量地完成了转K3转向架批量生产中的横梁加工与侧架焊接组成。  相似文献   
69.
锤击打入式预制桩断桩成因及处理研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
依据应力波传播理论和沉桩挤土效应机理,分析了某核电站排洪沟挡潮闸打入式预制桩断桩事故的原因,提出了与高应变检测相结合进行断桩处理的方法,取得了良好的效果。  相似文献   
70.
1 汽车尾气抽排装置的类型和应用对象。随着汽车市场的快速升温,很多投资商将目光投向了汽车尾气抽排装置(简称尾气抽排装置)。短短的几年里就出现了几十种品牌。如国产的有洁康、科瑞、东方、宝中宝和港龙等品牌,国外的主流品牌有意大利的FILCAR、FUTURE及瑞典的NEDERMAN等。众多的品牌可归纳为滑轨式、卷筒式、单管或多管式及地埋式4大类型,不仅应用在汽车维修企业的修理车间,在汽车制造、检测试验室和环保部门也应用较多。  相似文献   
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