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281.
发动机是汽车的心脏,它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中,经常会出现各种故障或机械损伤事故,其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。 相似文献
282.
一辆帕萨特GL轿车,熄火后不能立即起动,第一次是在更换蓄电池后不能起动,时隔一天故障再现,多次试验都是起动后立即熄火。 相似文献
283.
284.
一辆1994年款CB7型本田雅阁轿车,因停车后不能起动被拖进本厂。进厂后,笔者对这辆车进行了仔细检查,检查中发现起动马达无高压火,燃油泵不工作,但燃油泵保险良好。 相似文献
285.
故障三
车型:REGAL(君威)2.5GL
行驶里程:4200km
故障症状:发动机故障灯点亮.
诊断与排除:用Tech 2检测动力系统控制模块(PCM),故障码为"DTC PO122"(节气门位置TP传感器电路电压过低)和"DTCP1122"(节气门位置TP传感器电路间断电压过低).检查节气门位置传感器线路正常,更换节气门位置传感器后无效.用Tech 2检测有关数据,结果显示正常. 相似文献
286.
287.
1997款风度A32(2.0)因发动机怠速抖动,加速无力进厂维修。经认真检查后,判断故障原因为2缸点火线圈损坏。该车采用无分电器各缸单独点火方式点火,共有6个点火线圈,把工作不良的2缸的点火线圈与其他工作正常的点火线圈对调,毛病也随点火线圈而转移。更换一只新的点火 相似文献
288.
“为了提高发动机的功率,降低油耗,减少排放和噪声,依维柯SOFIM8140.27S发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器,其型号为Garrett TA03。它位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板。Garrett TA03型增压器主要由涡轮机,压气机、壳体、限压阀等组成。涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上,转子轴采用全浮动轴承。在增压器前部的捧气歧管上装有一活门式限压阀,其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机,防止增压器超速。 相似文献
289.
运动员比赛前需热身,汽车行驶前需预热,人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态,低于70℃属于冷车,高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个:冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良,许多司机朋友对于这些故障不知所措,下面我们一一作出分析。 相似文献
290.
(1) 故障码NO.11、NO.12节气门位置传感器系统若TPS的输出在0.2V以下,即输出不足,会出现故障码NO.11;若TPS供应电压在4.5V以下,则会出现故障码NO.12。 相似文献