浅谈气压制动的故障原因及排除方法

通过介绍汽车制动不良故障的排除过程,阐述故障的成因并对由汽车制动系技术状况性能所造成的故障进行拆检分析,提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。     

基于地质条件下的公路选线设计探讨

公路选线要受自然条件、技术标准、国家政策、社会环境、道路美学、民族风俗习惯等因素的制约,其中自然条件主要表现为地形、地质等.公路选线时应进行深入调查研究,查明特殊地区和不良地质地段的分布范围、类型、规模及发生、发展的原因和规律,灵活运用选线原则和掌握选线要点.     

软土地基处理方法研究

在施工中经常会遇到软土地基，软土地基工程地质条件较差，地基承载力低，不易满足建筑物地基设计要求，故需进行处理，总结了四种常用的处治方法。     

科鲁兹车制动不良

<正>故障现象一辆行驶里程约为4万km的雪佛兰科鲁兹1.6 L AT轿车,车主反映,该车在行车过程中,常需要使用较大的力踩下制动踏板,才能获得良好制动效果。故障诊断此车装配有制动助力器真空助力系统,如图1和图2所示,该系统包括真空助力器、制动助力器辅助真空泵及继电器、真空开关、真空管及双单向阀等部件。发动机进气歧管是其主要的真空源,但在某些工况下,如冷起动、大节气门开度和高海拔时,就需要使用制动助力器辅助真空泵以确保车辆有足够的真空供应。真空助力器的作用     

高地应力深切河谷卸荷响应及线路工程环境分析

为研究高地应力区域由河流深切引起的河谷谷坡岩石卸荷破坏，考虑在水平方向的构造应力，建立高地应力深切河谷计算模型，应用自上而下、逐步卸荷的方法对V形深切河谷进行数值模拟，研究谷坡在卸荷效应下的受剪破坏深度。基于Mohr-Coulomb原理提出剪应力发挥系数f概念，通过绘制f曲线来描述坡体内部剪力状态水平分布。分析结果表明:较之自重-卸荷模型，高地应力区的谷坡岩石卸荷效应更显著，即破坏深度更大；随着先期地应力量值增高，同一高程处的岩石卸荷破坏深度增大；同一量值高地应力作用下卸荷后，随高程降低岩石破坏深度增大，因此，在低高程区域的线路工程地质环境趋于恶劣。据此提出灾害预防措施与线路布置建议。     

桥梁钻孔灌注桩施工中的问题及相应措施

由于钻孔灌注桩对各种地质条件的适应性、施工简单操作方便且设备投入不是很大．因此在桥梁桩基础中都得到了广泛的作用。钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的．施工难度相对较大．施工中任何一个细节出现问题．都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大经济损失和不良社会影响。笔者就钻孔灌注桩施工过程中可能出现的施工质量问题．根据工程实际及施工实践．提出防治措施。     

我国矿产分布格局正在发生全面改变

2012年2月12日结束的2012年全国地质调查工作会议上，国土资源部副部长、中国地质调查局局长江民说，2011年，全国地质勘察投入超过1200亿元，其中固体矿产勘察投入500多亿元，同比增长30％。中央财政扛动了10倍的地方和社会投入，有力地促进了商业性地质工作。     

江密峰至珲春高速公路有关设计问题的建议

通过总结已完成的长春至吉林高速公路、吉林至江密峰高速公路、在建的延吉至图们高速公路的建设实际情况，针对江密峰至珲春高速公路的特点，从工程管理的角度出发，为解决工程中经常出现的设计问题提出建议。     

不良地质条件下的高速公路地基综合处理技术研究

根据高速公路地基的各种施工情况来看,不良地质条件下需要对软基、边坡、桥台台背等多个部位给予高度重视,才能避免地质灾害问题引发重大安全事故。因此,本文就不良地质条件下的高速公路地基综合处理技术进行全面探讨,以便为各种高速公路工程的施工提供可靠参考依据。     

堆载预压法在高速公路试验路基沉降预防中的应用

我国的现代化进程加快了脚步．而作为致富的手段，高速公路有了新的进展。但高速公路中出现的状况很多．大部分是由于各种各样的人为原因、自然灾害以及地质条件变化造成的。这导致高速公路出现了地面沉降等事故，严重影响到人们的出行安全。解决高速公路沉降问题成为我国目前工作中的紧迫任务．其中比较有效的方式是堆载预压法，在预防和控制沉降问题上的成效显著。