马蹄迳隧道出口段工程病害分析与整治

介绍赣龙铁路马蹄迳隧道出口段病害演变发展与整治的过程，从地质内因的角度对病害成因进行调查、分析，并提出了整治措施。     

梅底2#引水隧洞控制超欠挖的主要措施

以梅底2#引水隧洞工程为例，从提高施工工艺、操作精度和改进施工方法的角度，介绍控制超欠挖的经验和措施。     

楚玛尔河沿岸桥梁施工中的地质问题

从楚玛尔沿岩地区的地质情况着手 ,分析该地区由于铁路桥梁施工可能带来的或由此产生的工程地质问题 ,并提出相应的处理措施     

浅谈漫流区对青藏铁路桥涵设置的影响

本通过对西大滩漫流区漫流成因与发展及青藏铁路、青藏公路运营情况的分析，阐述了漫流区内各种不良地质现象对铁路桥涵工程的影响及桥涵的布设原则，对本段线路桥涵的设计、运营、养护具有参考作用。     

多年冻土地区公路路基施工

结合工程实例,介绍多年冻土地区公路路基施工中,确保路基稳定的施工方法以及多年冻土地区不良地质的处理技术.     

解决分路不良轨道电路区段的几点设想

轨道电路反映铁路区段占用时，是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨，切断电气回路来实现的。若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物粘连等原因，在钢轨轨面形成了一层绝缘隔离层，造成列车轮对不能短路两侧钢轨，即切不断该线路的电气回路，电务部门称之谓轨道电路分路不良区段。具体反映在行车室控制台上，有车占用时。     

曲线地段建筑接近限界内侧加宽量确定方法

为确保机车车辆在铁路线上运行的安全 ,防止其撞击邻近的建筑物及设备 ,线路四周必须有一定的空间 ,对于运行的机车车辆也要限制在一定的尺寸轮廓范围内。为此 ,铁路上规定有机车车辆限界和建筑接近限界。所谓机车车辆限界就是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形 ,而建筑接近限界就是沿线建筑物及设备距轨道中心和距钢轨轨面的最小容许尺寸所形成的轮廓图形。机车车辆限界与建筑接近限界之间必须留出一定的空间即安全空间 ,以保证机车车辆不会因运行中产生的正常横向晃动和竖向偏移振动而与沿线建筑物、设备相撞 ,另外 ,安全空间也为…     

关于发布《CRTS I型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路（兼顾货运）隧道地段》通用参考图的通知 经规标准[2008]76号

各铁路局、客运专线铁路公司，中铁投，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号文）的规定，经铁道部同意，我院组织完成了《CRTSI型双块式无碴轨道时速200—250km客运专线铁路（兼顾货运）隧道地段》[通线（2008）2251－I]通用参考图的编制工作，现予发布，自发布之日起使用。     

中华骏捷加速不良怠速抖动

故障现象 一辆2007年款中华骏捷,累计行驶里程43500km,配备4G93发动机和手动变速器,行驶过程中突然出现加速不良,怠速抖动现象。