造船用角焊缝低氢型下行焊条CDX-Ⅰ焊接工艺性能试验研究

CDX-I是一种高效专用低氢型立向下行焊条,具有操作简单、焊缝成形美观、熔敷金属扩散氢含量低、生产率高与焊条消耗量少等优点。     

奥氏体不锈钢与碳素钢铸件的焊接

本文介绍了1Cr18Ni9Ti与ZG25－I焊接方面的返修工艺与操作．     

奥氏体不锈钢焊缝的超声波探伤

奥氏体不锈钢焊缝,由于组织粗大,一般认为使用通常的横波斜射法探伤是很困难的. 日本木村胜美等根据试验研究,在《非破坏检查》杂志上载文认为,如选用合适的探头,能够提高信噪比.可选用的探头型式如下: (1)纵波斜射式探头:(2)聚焦式或分割式探头;(3)高分辨力式探头.     

316L/16MnR不锈钢与容器钢爆炸复合板性能

针对316L/16MnR不锈钢与容器钢爆炸复合板,选取合理的爆炸焊接参数,对其性能进行系统的试验研究.研究表明,复合板在爆炸复合及正火状态下的界面结合率、界面剪切强度、界面粘结强度、拉伸、冷弯、冲击、扭转、硬度、金相、晶间腐蚀及对接接头的组织和性能等,均获得了满意的效果.热处理后复合钢板的各项技术指标均超过了美国、日本、德国等各国国家标准所规定的指标要求,可用于制造工业领域中的压力容器等设备.     

探讨客车不锈钢车身制造工艺

随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高.不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛.本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制.     

奥氏体不锈钢焊缝超声波探头的研制

研究了窄脉冲探头的设计与制造工艺、探头与探伤仪的匹配以及斜楔形状和尺寸的设计，从而获得一种灵敏度高，分辨率好，信噪比高和定位比较准确的窄脉冲纵波斜探头，适用于较厚的奥氏体不锈钢焊缝的超声波检测。     

不锈钢纤维对超高性能混凝土的 性能影响研究

通过抗压强度、抗折强度、弹性模量和荷载挠度曲线试验,研究不锈钢纤维对UHPC力学性能的影响;通过氯盐浸泡干湿循环试验,研究不锈钢纤维和镀铜钢纤维对UHPC耐锈蚀性能的影响。实验结果表明:不锈钢纤维对UHPC的抗压强度、抗折强度和弯曲韧性有显著的改善作用;当不锈钢纤维掺量为2%时,UHPC的抗压强度最高;在满足工作性能的前提下,不锈钢纤维的掺量和长径比越大,UHPC的抗压强度、抗折强度越高,弯曲韧性越好;不锈钢纤维的掺入,可提高UHPC的弹性模量;在氯盐浸泡干湿循环条件下,掺不锈钢纤维的UHPC几乎不会发生锈蚀现象,而掺镀铜钢纤维的UHPC经过1次干湿循环后表面会出现锈渍,并随着干湿循环次数的增加,掺镀铜钢纤维的UHPC表面会发生严重的锈蚀现象。     

不锈钢端墙板成型试制工艺研究

端墙板是地铁车辆不锈钢车体端墙的重要组成部件,其表面不涂装,零件的表面质量及平面度直接影响车体外观质量.本文简要介绍了成都地铁端墙板在试制过程中遇到的问题和工艺解决方法,保证生产顺利进行.     

中国铁路重载货车技术发展与展望

近年来,中国铁路重载货运技术得到了快速发展,提速货车技术得到了全面推广应用。目前．中国80％以上货车具备了时速120公里技术基础;新造货车实现了载重由60吨级向70吨级全面升级换代．大秦线80吨级运煤专用货车2万吨重载列车的顺利开行,实现了重载运输新跨越;制动系统模块化组装、摇枕侧架B＋级钢整体芯铸造．不锈钢焊接三项制造工艺新技术取得突破;既有货车惯性质量问题得到有效遏制：载荷谱测试、环形线可靠性试验等基础研究取得初步成果。