全文获取类型
收费全文 | 743篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 125篇 |
综合类 | 118篇 |
水路运输 | 226篇 |
铁路运输 | 247篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有749条查询结果,搜索用时 562 毫秒
331.
SUS301L系列不锈钢在轻量化城轨车辆车体上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在综合分析SUS301L系列不锈钢主要特性的基础上,提出城轨车辆车体的选材思路与原则,并结合城轨车辆的车体结构特点和静强度仿真结果,完成某B型轻量化不锈钢车体中主要零部件在该系列不锈钢材料中的选用。 相似文献
332.
通过对25C型不锈钢客车结构的剖析以及对空调、电动塞拉门、轴温报警器、制动、给水卫生等系统的市场、技术调研,确定了对其结构进行技术改进和重大配件国产化的改造方案。重点阐述了制动系统、电气系统的改造和不锈钢车体的检修。 相似文献
333.
TB/T2374—1999《铁道机车车辆用耐候钢焊条和焊丝》的内容已不能满足规范铁道车辆车体用钢焊接材料的需要,需要对其进行修订。TB/T2374—2008《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》代替了TB/T2374—1999,增加高强度耐大气腐蚀钢焊接材料及铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝的相关内容,取消部分小用量焊材,提高熔敷金属冲击功的指标,对J506NiCrCu焊条化学成分进行适当调整,取消熔敷金属横向冷弯性能要求和焊条焊缝射线探伤要求,规范了试验方法的相关要求。 相似文献
334.
赵大斌 《城市轨道交通研究》2010,13(5):I0002-I0002
2010年3月20日,南车集团浦镇车辆有限公司(以下简为"浦镇公司")隆重举行印度孟买地铁1号线首列车下线仪式.印度孟买地铁1号线分两期向浦镇公司采购地铁车辆18列,共计108辆车.为适应孟买热带海洋性气候、提高车辆的抗腐蚀能力,列车车体主要采用SUS301L不锈钢材料制作. 相似文献
335.
高纤维素型焊条气孔、涂压性和电弧吹力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验研究,本文着重说明了高纤维素型焊条的抗气孔性能、涂压性和电弧吹力及其影响因素。结论是:药皮保持一定的含水量和含结晶水的矿物质能够有效地防止气孔,低模数水玻璃能改善涂压性,药皮中保持一定的含水量和含结晶水的矿物质及燃点高的纤维素能增大电弧吹力。 相似文献
336.
对1Cr18Ni9不锈钢在室温下的非比例多轴时相关循环应变特征和棘轮行为进行了试验研究,以考察应变率、应力率和加载路径对其循环变形行为的影响.结果表明,1Cr18Ni9不锈钢的循环应变行为和棘轮行为对应变率、应力率很敏感,具有时相关特点:在多轴应变循环下,其最大等效应力随应变率增大而增大;在棘轮试验中,其轴向棘轮应变则随着应力率减小而增大.此外,加载路径对1Cr18Ni9不锈钢的循环粘塑性变形行为也有较大影响:多轴应变循环下,在所采用的直线、菱形和圆形3种加载路径中,圆形路径引起的非比例附加硬化程度最高,其次是菱形路径.然而,试验发现,在多轴棘轮试验中,圆形路径产生的棘轮应变高于菱形路径. 相似文献
337.
王小荣 《兰州交通大学学报》2004,23(4):115-117
单电源双面电弧焊(DSAW)是一种新型焊接方法,该方法利用两个常规电弧在工件两侧同时施焊,焊接电流从一侧焊炬通过工件流入另一侧焊炬,可有效提高电弧挺直度和焊接熔透能力,提高焊接生产率.采用单电源双面电弧焊研究不锈钢1Cr18Ni9Ti的焊接工艺发现,焊接电流、离子气流量、保护气体流量、焊接速度以及钨极对极性对焊缝成形均有很大影响,在试验结果的基础上提出了以上各因素对焊缝成形影响的规律. 相似文献
338.
本文通过宏微观结合,研究了奥氏体不锈铜常温及低温下低循环变形行为,着重讨论了应变幅值、试验温度、奥氏体稳定性对低周疲劳寿命、循环硬化/软化的影响;分析宏微观试验结果,提出了材料循环变形过程中硬化与软化同时存在的观点。 相似文献
339.
奥氏体不锈钢固溶渗氮研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对304和904L两种奥氏体不锈钢进行了固溶渗氮研究.用电子探针测定了渗氮层的氮浓度分布,用扫描电子显微镜观察了试样渗层的显微组织,用显微硬度计测量了表面至心部的显微硬度,用X射线衍射仪分析了渗氮层的物相组成,对试样在1mol/L的稀硫酸溶液中的耐蚀性进行了阳极极化曲线分析.结果表明:显微硬度随表面至心部距离的增加而降低.固溶渗氮水冷试样表面的物相为单相奥氏体,炉冷试样的表面物相除高氮奥氏体外,还出现了CrN.渗氮后的试样在1mol/L稀硫酸溶液中的耐蚀性优于未氮化试样. 相似文献
340.
厦门健康步道景观提升工程节点六桥梁采用张弦梁和悬索梁桥组成的混合体系结构,由加劲钢箱梁作为上弦,下部设置2根平行的密闭高钒索,中间以撑杆和吊缆相连,形成整体受力自平衡体系。节点六桥梁结构新颖,该桥梁跨越仙岳路交通主干道,交通组织压力大;撑杆及缆索为空间结构,定位困难,安装精度要求高、施工难度大。该桥采用“先梁后缆”的施工方法,先安装钢箱梁,再进行撑杆、密闭高钒索以及不锈钢吊索安装,最后进行体系转换。施工技术独具特色,可为类似桥梁施工提供借鉴。 相似文献