双相不锈钢热处理变形矫正工艺预研

对于2205双相不锈钢焊接后产生的变形,船东一般要求不能通过火工的方法予以矫正;而双相不锈钢在焊接过程中很难控制其变形,双相钢拼板焊接后产生的变形一般用油泵顶或加强筋拉等方法加以矫正,过程复杂。通过介绍沪东中华造船（集团）有限公司在双相不锈钢上应用热处理工艺进行变形矫正的一些分析与试验,提出矫正作业关键控制要点,为相关建造领域中的变形矫正提供预先理论性研究支撑。     

地铁不锈钢车体静强度计算及模态分析

简要介绍有限元强度计算和模态分析的相关理论,应用有限元分析软件ANSYS,建立地铁动车不锈钢车体结构的有限元分析模型,确定有限元模型的计算载荷和评定标准,计算车体在给定工况下的静强度,以及整备状态下的固有频率和振型.结果表明,车体静强度及刚度在各运用工况下都能满足相关标准要求.     

点焊参数对高强不锈钢焊点的影响

为了研究电阻点焊参数对高强不锈钢的焊点强度的影响,选用日本SUS301L系列材料,采用拉伸试验和断面试验方法研究了焊点强度、焊核直径。试验结果表明,焊点强度满足要求,熔核尺寸符合要求。对奥氏体高强不锈钢而言,在压力一定时,电阻点焊拉伸强度随电流和焊接周波增加而增加。采用大电流、短时间的焊接参数是较为合适的规范。     

德国4003不锈钢焊接工艺研究

通过对进口Nirosta 4003铁素体不锈钢进行焊接工艺试验,掌握了该材料的焊接性,并匹配合理的焊接材料,确定了合适的焊接工艺规范参数,成功地应用于铁路货车产品的焊接生产。     

化学品船不锈钢复合板内壳换新工艺在修船中的应用

文章对不锈钢复合板换新过程进行了详细的分析,并结合该工程的特点,通过边施工边研究解决了工程中的技术难点,顺利完成该项修理工程,为以后承接类似工程积累了一定的经验,可供同行借鉴。     

泄放水系统管路三通失效原因分析及对策

泄放水系统承担着炉水排污的重任,是炉水的压力安全边界.但是在某型船上,该管路的三通却屡次发生泄漏事故.本文分析了泄漏原因,并且指出了解决的办法.     

LNG独立液舱焊接变形热弹塑性有限元分析

LNG船舶建造过程中,采用新型不锈钢材料304L独立液舱的焊接变形是LNG船舶性能的重要指标.为准确预测独立液舱的焊接变形,通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析,验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性;在此基础上,应用热弹塑性有限元法成功地预测了液舱结构的焊接变形.     

HDR双相不锈钢的舰船应用研究

本文阐述了HDR双相不锈钢的耐腐蚀性能及其在治理舰船海水管系防腐蚀方面的显著优点,并提出了实船应用中应予以关注的事项若干事项。     

出口澳大利亚AHBH型煤炭漏斗车的研制

介绍了AHBH型煤炭漏斗车的主要技术特点、技术参数、结构及其试验情况等。