高韧性焊条J507GR的研制

对于Ｊ５０７ＧＲ焊条，研究了在保证其拥有优良焊拉工艺性能的基础上进一步提高冲击韧性的问题，用正交设计的方法优选出焊条药皮的最佳配比，获取优良的焊接工艺性能，控制熔敷金属合金元素的匹配，加入适量的Ni和微量的Ｔi，成功地研制出具有高韧性的低氢钠型焊条Ｊ５０７ＧＲ。     

不锈钢矿石专用敞车车体非线性屈曲分析

按照美国AAR标准，利用有限元软件ANSYS对40t轴重不锈铜矿石专用敞车车体进行了非线性屈曲分析。文章主要考虑几何非线性，采用增量法对地板有无拱筋的2种车体模型进行分析计算，通过计算结果对比，发现地板上加拱筋不仅提高了车体的强度，还可以增强地板的刚度，使车体在规定栽荷内不发生屈曲，提高车体的稳定性。     

搜罗万象

改装、美容、音响、导航、轮胎……这里是汽事后市场产品的大杂烩。伊登汽车改装带来Nashin 4活塞卡钳刹车系统Nashin的刹车油管管身由意大利原装进口,管身外部批复矽胶管防止摩擦而爆裂,双层铜丝批复而抗压强度可达3000磅。专利固定座设计特殊橡胶材质可减少激烈操驾时的振动。其所使用的专利双安全油管夹头,抗扭曲抗高压,绝不脱落,表层并施与镀镍处理不氧     

天津地铁车辆车体材质对比分析

选取铝合金和不锈钢两种材质的地铁车体作为研究对象,以天津地铁车辆车体材质现状为例,深入分析研究两种材质车体车辆的结构和使用性能。铝合金车体的轻量化、节能效果、气密性及乘坐舒适度均优于不锈钢车体,而不锈钢车体的耐腐蚀性和安全性更佳。两种车体均可满足地铁车辆的使用要求和安全要求,使用方可根据需要加以选择。     

排水管道非开挖修复技术研究进展与工程应用

介绍了主流的排水管道非开挖修复技术的原理、特点、适用条件和发展趋势,包括翻转原位固化、紫外光原位固化、原位热塑成型、管片内衬修复等整体修复技术,和局部树脂原位固化、不锈钢双胀环等局部修复技术.并结合实际工程案例,介绍了非开挖修复工艺在城市排水管道中的具体应用情况和实施效果,可为类似工程提供参考.     

不锈钢设备的酸洗钝化技术

耐蚀性是不锈钢最为重要的特殊性能,经酸洗钝化处理后的不锈钢的耐蚀性将大大提升.本文从理论上阐述了酸洗钝化的必要性、酸洗钝化提升耐蚀性的原理、酸洗钝化通常采用的工艺与方法;并在此基础上,结合不锈钢加工过程中的实际情况,详细说明了几种常用酸洗钝化工艺的优缺点,以及酸洗钝化过程中应该注意的问题和酸洗钝化的质量检验一般要求.     

覆土不锈钢波纹板涵的试验研究

覆土不锈钢波纹板涵是由不锈钢波纹板和周围土体(包括基础和回填土)形成的土—钢桥。本文中对此类结构开展了室内试验研究和有限元分析,通过比较分析试验数据和有限元计算结果,表明所制定的试验方案和采用的有限元建模方法可以有效把握覆土不锈钢波纹板涵结构的主要力学特征。     

CO2气体保护焊焊接工艺及应用

通过CO2气体保护焊和焊条电弧焊的实例对比,结合船舶修造企业中常见的焊接接头类型,阐述了CO2气体保护焊的焊接工艺.     

车用铸造零部件的表面堆焊修补技术

发动机缸体、变速器壳体、液压油缸等零件的特点是质量大,形状复杂,造价高,当其发生裂纹或其它损坏时,若不及时修理,将会使整个总成报废,造成极大的浪费。另有一些零件,如销子、齿轮等,由于单价不高,当它们磨损失效时,往往直接更换新件,长此以往,必然消耗巨大,其实它们也是可以修复再利用的。表面堆焊技术是零件表面修复技术的一种,就是利用手工电弧焊对     

电阻焊在铁道车辆制造中的应用

本文概述了电阻焊应用于不锈钢铁道客车制造的发展过程,包括基体材料、制造工艺、设备及相关标准等。