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客货共线运行铁路线路平面缓和曲线设计标准的制订 总被引:2,自引:2,他引:0
柳世辉 《铁道标准设计通讯》2005,(10):107-111
阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路平面设计中缓和曲线线型和缓和曲线标准的确定原则、计算公式和计算方法,以及缓和曲线长度的选用原则。 相似文献
43.
开文 《现代城市轨道交通》2005,(2):51-52
噪声,特别是高频轮轨尖叫噪声,给快速轨道交通系统带来了许多问题。轮轨噪声的产生主要取决于轨道一车辆的匹配和运行状况。研究表明,曲线区段的轮轨尖叫噪声85%是由于车轮踏面在曲线上滑动摩擦所致。这些滑动摩擦引起的高频振动经过车轮辐板传播而产生尖叫噪声。 相似文献
44.
45.
车用乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入适当比例(一般为10%)的变性乙醇燃料调合而成的一种新型清洁车用燃料。在汽油中加入乙醇,增加了汽油的氧含量,使燃烧更加充分,能有效降低尾气中有害物质的排放,改善大气环境,在巴西、美国已成熟应用了几十年,许多农业资源国,如英国、荷兰、德国、奥地利、泰国、南非均已制定规划,积极发展燃料乙醇工业。我国河南、吉林、黑龙江、安徽等省份也已全面推广乙醇汽油。 相似文献
46.
视距要求对路线平、竖曲线半径的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
根据对近年来公路路线设计的总结,从汽车行驶的安全性、舒适性出发,通过计算和对比分析,对平竖曲线半径的设置提出建议。 相似文献
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48.
对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
童本浩 《兰州交通大学学报》1995,14(3):28-35
本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线,称之为三次抛物线是不确切的,结合我国铁路行车速度发展的目标值,计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值,对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。 相似文献
49.
两相邻曲线及其夹直线上的三座小桥,有两座桥的中心线严重偏心。通过平移导线及缩短-曲线的缓和曲线长度,有效而经济地解决了这一问题。 相似文献
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