路侧安全主动防护措施浅析

引言 近年来,随着运输业的发展,作为交通安全状况主要表征的交通事故有不断增加的趋势。交通安全问题己成了世界性的大难题。研究结果显示路侧事故约占事故总数的8%,但却造成了约12%的死亡人数,相比较而言,路侧事故严重性较高。     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

成本控制难题拷问中国汽车业

全球汽车业的两大巨鳄——美国通用和福特在经历了2005年度的经营困境后,2006年第一季度更是雪上加霜,依然困难重重。两大汽车巨头的未来前景让业内疑虑重重。同样,欧洲一些企业如大众汽车也正在面临着如何克服成本高居不下的发展瓶颈。相对于在成本控制上比较成功的日韩汽车企     

航海学子:就业一路畅通

当大学生就业难的呼声从学子口中喊到大学校长口中,从教育部、人事部喊到国务院时,三峰叠加、结构失衡、产业结构调整等对大学生就业所造成的冲击已经令百万学子品尝到了奔波于人才招聘会的艰辛。 面对大学生就业困境,许多专家学者、政府官员纷纷出来指点迷津、破解难题,但就业形势仍不容乐观。与之形成强烈反差的是航海类专业毕业生就业形势涛声依旧,连续几年均呈现供不应求的局面。     

钢混组合箱梁桥结构特性及关键设计难题研究

钢混组合箱梁桥延续了箱型梁抗弯及抗扭性能好、受力优异等特点,结合了钢材和混凝土各自的力学性能优势,在近年来我国工程建设中受到广泛关注。详细论述了钢混组合箱梁桥的结构特点,重点对其关键设计难题进行了剖析,包括钢混及其连接构造、负弯矩区处理、结构整体稳定及局部屈服等问题,提出了解决措施和方法,以供设计参考。     

建设数字档案馆面临的难题

本文从五个方面阐述了建设数字档案馆面临的难题，并针对我院建设数字档案馆提出了一些建议。     

轨道交通地理信息系统在青藏铁路建设中的应用

青藏铁路的建设背景 青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高（线路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上路段长960公里）、所经冻土线路最长（5464公里）、自然条件最为艰苦的高原铁路。多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设和运营带来了极大困难。铁道部紧紧围绕建设世界一流高原铁路的目标，贯彻“列车运行时间最短，设备高可靠少维修，沿线基本实现”无人化“管理”的基本要求，大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，于2006年7月1日将这项宏伟工程提前一年全线通车，投入运营。     

泛北部湾港口群合作与成长的愿景

伴随中国一东盟自由贸易区的建立和发展，泛北部湾区域经济与合作的宏大前景和深厚潜力，已经并将继续展示一个足以令人信服的愿景：以北部湾和南海连成的海域为中心、包容中国和东盟11国100多个各类主要港口的国际港口群，将在不久的将来迅速崛起为世界性的大港及区域航运中心。     

大连海事大学专家成功破解世界难题

远洋船舶排放的压载水中含有大量的有机物，是导致赤潮产生的主要原因。9月15日大连海事大学白希尧教授针对这一世界性难题主持研发的海水治理项目(强电离治理船舶压载水生物入侵性传播研究)喜获国际金奖。     

攻克生态脆弱、高寒缺氧难题采取的措施

青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部党组副书记、副部长孙永福，去年在上海举办的中国重大工程成就展论坛上作演讲，他通过多媒体、深入浅出、直观生动地介绍了青藏铁路攻克“三大难题”采取的措施和取得的成就，受到了与会者的热烈欢迎，本刊今年第2期对录永福演讲的“攻克冻土难题”部分作了介绍，本期继续刊登“攻克生态脆弱和高寒缺氧难题”部分，并仍以图示介绍为主