“国赛”进驻华南深圳首家赛车公司成立

金色九月,国内唯一“国”字头方程式赛事正式进驻华南,并在深圳成立推广中心。“CFGP中国方程式大奖赛”组委会与“深圳赛道汽车运动发展有限公司”共同携手,充分发挥国家赛事平台和区域资源优势,推动深圳赛车运动的发展。     

客车企业的营销创新

<正>从1998年开始,中国客车产销量直线上升,市场以年均20%左右的增长速度高速发展。自2002年以后我国大中型客车产销量一直居世界首位,中国客车产销量占世界客车总产销量的30%以上。同时,优胜劣汰的市场竞争使中国客车的产业格局越来越清晰。目前,我国客车整车企业有71家左右,全国大中轻型客车(5m以上)的生产能力约16万辆,虽然企业数量多,但已形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群,以三龙二通为代表的第一集团,生产规模     

世界客车博览亚洲展览会5月将在沪举行

2010（第十届）世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia 2010）将于2010年5月6日～8日在上海新国际博览中心隆重举行。     

新型耐冲撞结构胶

<正>十多年来,耐冲撞结构胶一直被用于车身钣金的连接。这些结构胶产品与点焊同时使用,可以增加车身构件的疲劳强度和车     

一个人描绘的世界减排环保蓝图——董立民，深圳滋养出的汽车节能主义者

冬天的深圳仍在绿树的掩映之下绽放着生机勃勃的光彩,董立民骄傲的说：“你看!深南大道是不是比新加坡还要漂亮7”他驾驶着英菲尼迪FX45,让我们在不同的角度欣赏深圳市民中心,它是这个城市带有标志性的建筑,见证着“鹏城”由一个昔日的边陲小镇、发展成为具有一定国际影响力的新兴现代化城市．创造了举世瞩目的“深圳速度”。     

理性看世界

到今年的5月12日,汶川大地震已经过去整整2年了。当时人们在心灵上受到的震撼如此强烈,几乎人人都时刻关注着地震灾区的情况,人人都伸出了援助之手,真正体现出“大爱无疆”的民族气节。不过,随着时间的推移,人们开始有所淡忘。今年伊始,海地大地震、智利大地震陆续发生;4月,青海又发生了大地震;同时,云南地区的大早,北方春季的大雪,直至现在广东地区的水灾,灾难似乎已经出现在了我们的四面八方,而人们的危患意识似乎也被折磨得不那么强烈了,再提起“2012”的时候更多地带有一种自嘲和无奈。     

力量之美

任何一种的体育比赛项目,其实都是在展现着人体在运动过程中由力量带来的美感。作为全世界最受欢迎的比赛,足球正是张扬着这种魅力来俘获人心。时而舒张时而绷紧的肌肉线条,或直或曲的运动轨迹,撞入球门与球网接触泄力的那一瞬,都让人们如痴如醉。而冰冷的机械也能带来这种肾上腺素激增,热血沸腾的我们一样不能自己。无论是R8、TTS、Q7、还是已经国产的Q5。都能轻易击溃我们的防线。     

托德时代 2010一级方程式大奖赛解读

国家历史需要朝代的标签,F1也不例外。随着托德任职国际汽联主席,也正式宣布了长达16年的莫斯利时代就此终结。在这次权利交接之时,摆在眼前的2010赛季,也迈入了一个新纪元。     

成功后的又一大步 保时捷2011 New Cayenne

当年的第一代卡宴,从研发伊始就饱受争议。然而火爆的销售业绩让当初所有唱反调的人都闭上了嘴,随之销声匿迹,或许还有很多悄悄地加入了车主的行列。而成功之后依旧的不满足,让设计师有了新的动力。     

并非妥协 斯巴鲁新Outback傲虎

斯巴鲁的全系换代过程,让血液中原始的遗传基因悄然重组,尺码的加大,更多电控配置的融入——这些对于运动品牌来说绝非什么好事情。至此,我们开始对斯巴鲁的发展产生顾虑。斯巴鲁向市场趋势妥协后,特有运动精神去了哪里？然而,今天眼前的新Outback傲虎很容易便可给出我们答案。