企业物流成本初探

企业物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,仅今的企业物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本的途径。普遍的观点认为,国外发达国家物流成本一段控制在总成本的10%左右,而我国物流成本一般占总成本的30%～40%。实践证明:通过有效的物流管理,大副降低库存和运输成本,使物流系统的总成本降低15%～30%,并不是神话。必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求,必然会对物流系统注入更大的投资,从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证,这是物流系统效益背反性的体现,企业很难既提高了物流服务水平同时又降低了物流成本,除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以物流成本占GDP的比例是在缩小,从而成为经济效益提高的源泉。通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成,通过对企业物流系统财务模式的分析探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。     

洗牌期 重视产业发展研究——自行车媒体联谊会交流各省市自行车、电动自行车产业运行情况

12月3日,全国自行车媒体联谊会在苏州华侨饭店召开会议,首次举行各省市电动自行车产业运行情况的交流分析。联谊会会员单位《中国自行车》、《浙江自行车》、《江苏自行车》、《自行车动态》、《东方车讯》、《苏州车业》、《华南自行车》刊物负责人都参加了会议。会议由联谊会秘书长方祖汉主持,各刊物负     

X6120黄河车柴油机转速无法提升故障一例

故障现象：有一辆X6120黄河车，装有杭汽生产的6缸Ⅱ号喷油泵TⅡ调速器，喷油泵修理后不久，据驾驶员反映，柴油机虽然能启动，但踩下油门时转速上末后不久就会自行降速，无法正常运行。     

调升中国银行目标价至6.5元

中资银行股近期再次受到市场的热烈关注，特别是近期公布的第二季度业绩普遍高于市场预期．带来惊喜。作为国内“四大商行”中国际业务最多的一家，中国银行（3988．HK）的季度业绩显得格外引人注目。[第一段]     

物流配送中心服务能力仿真评价

通过描述和分析配送中心服务系统的功能和结构,构建了每天订单到达数量服从泊松分布、订单到达间隔时间服从指数分布、每次订货数量服从某一均值的正态分布的物流配送中心仿真模型,采用Java语言开发了仿真程序,并通过案例运行了该仿真模型,证明了该仿真系统对于评价物流配送中心服务能力的有效性.     

四川首条BOT模式高速公路乐宜高速公路开建

2007年9月16日，四川首条以BOT模式建设的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。     

踏准市场节拍，实现经营业务持续快速发展

中国电动自行车市场在上世纪八、九十年代曾有过两次试探性发展,没有获得成功,当时生产出来的电动自行车在技术性能方面和中国普通老百姓日常使用的需求还有相当的差距,因此没能够提起普通老百姓消费热情,没能够形成市场人气。但通过这两次试探发展,生产企业看清了问题,看到了希望。在跨入二十一世纪之际,中国电动自行车市场迎来了第三次启动,不到十年时间里,数千万辆电动自行车被生产出来,并迅速进入千家万户,行业市场发展获得了巨大成功。     

城市高架路下匝道衔接道路通行能力研究

在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型.结合实际调查数据,通过与Vissim仿真值进行比较,对模型的正确性进行了验证,结果表明模型是有效的.     

城市交通信号控制系统ACTRA的建设和应用

对新一代的交通信号控制系统(ACTRA)进行了简要介绍,对国内应用现状进行了分析,指出该系统的工作模式和模块化设计的结构特点,重点对系统的控制优化算法进行了研究,对Sy nchro仿真软件在ACTRA系统中的应用进行了探讨.     

高速公路客户服务系统关键技术和体系结构研究

介绍高速公路服务系统及其关键技术和技术标准,讨论高速公路客户服务系统服务类型和业务流程,并对其体系结构进行分析和研究,结合我国公路交通管理需求和特点,给出实现高速公路客户服务系统的初步方案。