2012年第五届东亚海法论坛在大连海事大学召开

由大连海事大学法学院主办,司玉琢海商法教育基金会、辽宁斐然律师事务所、上海泛海律师事务所、远东宏信、辽宁伯宁律师事务所和大连海事大学海事法律研究中心协办的2012第五届东亚海法论坛于2012年11月10—11日在大连海事大学     

东亚经济体慎选“退市”路

亚洲开发银行（ADB）上月底发布的最新一期《亚洲经济监测》报告调高了对东亚经济体2010年经济增长的预期，由4月份预计的7．7％上调至8．1％。与此同时,亚行仍维持对中国经济增长9．6％的预测。     

东亚七国商用车市场分析

2010年上半年东亚7国商用车市场强势回暖，商用车（2t gvw以上）销量增长32．1％，达到505935辆（见表1）。 印尼：停止下跌，强力回升 印尼商用车市场在全球经济危机时曾狂跌不止，201O年上半年已经迅速回升。2tgvw以上商用车销量增长超过74％，达到创记录的78004辆。     

东亚寻求规避金融危机之道

近年来，在全球流动性过剩的情况下．东亚货币供给增速加快，名义汇率乃至实际汇率不断增值。不仅如此，存货利差也在不断缩小，股价节节攀升（而债市的繁荣却并不显着）.如发展下去，流动性过剩所带来的汇率风险和市场风险会同步上升，很可能威胁到目前东亚的增长模式——[编者按]     

浅谈东亚模式对当代中国经济发展的启示

二战后,东亚国家和地区在短短的30余年间创造的东亚奇迹被誉为东亚模式,东亚模式以其自身固有的特征成就了"亚洲四小龙",但东亚模式自身亦存在难以克服的缺陷。中国在建设社会主义现代化强国的实践中,形成了集竞争、学习和创新于一身的自己的发展模式。但中国经济的进一步发展还需汲取东亚模式的合理内核,拼弃其消极方面,这是保证中国经济持续、快速、健康、协调发展的理性选择。     

东亚经济与上海国际航运中心的定位

东亚经济与上海国际航运中心的定位宗蓓华在当今世界经济全球一体化和区域集团化的趋势下，东亚是近几十年来经济贸易最活跃的地区。由于历史地缘上的原因，东亚经济发展对我国沿海地区经济、港口和航运的发展起轩重大的影响作用。今天，我们讨论上海国际航运中心的定位问...     

东亚港口竞争态势与上海国际航运中心

东亚经济、贸易现状及发展趋势 30多年来,东亚地区成为世界上经济发展最快的地区。在70年代以来的20多年里,东亚发展中国家年平均增长率为8％,大大高于世界发展中国家平均4.3％、发达国家平均3％的增长水平。 据世界银行1994年发表的《全球经济前景与发展中国家》报告,在下一个十年中,世界GDP的年增长率为3.2％,发展中国家为4.8％,而东亚发展中国家和地区经济则为7.6％。东亚经济持续高速的增长,使它引人注目地成了全球经济增长的火车头,世界经济新的增长中心。 在经济增长的同时,东亚地区外贸进出口年平均增长率也大大超过世界贸易的增长速度。据世界银行估计,90年代东亚将占全球贸易和产出增长率的50％。我国地处东亚地区,近年来的经济高速增长,为东亚各国和地区提供了广大的市场。1991年以来我国与东亚地区的贸易额占对外贸易总额的比重一直都在60％以上,且这种增长趋势仍在保持之中。目前我国的十大贸易伙伴中有五个在东亚地区。