三菱吉普车发动机故障诊断与排除

三菱吉普车在全国各地使用比较普遍,保有量较大,现就发动机常见故障的现象、原因及排除方法进行归纳总结.     

利用锻造加工工艺低成本批量生产空心气门头的发动机气门

三菱重工公司利用锻造技术加工出空心气门头的发动机气门,产品具有轻量且高强度的特性,并实现了批量生产。与传统的同类空心气门相比,此次开发的空心气门头发动机气门在大幅降低生产成本的同时,还成功地将产品质量减轻了约20％。在全球二氧化碳（CO2）排放法规不断收紧的背景下,这对改善汽车的燃油经济性而言意义重大。     

山猫的“秘境”——三菱帕杰罗、广汽三菱SUV转动藏秘之路

深秋,在一年中最五彩缤纷的季节,我们跟随着“山猫”和广汽三菱SUV的脚步,蹑足潜踪,深入西藏秘境,一起去探索、寻找、感悟、朝拜,并埋藏下那把开启西藏古文明的“钥匙”。     

2008年华菱汽车商务年会

新年伊始,“2008年华菱汽车商务年会”在天津万丽泰达酒店隆重举行,来自全国各地的500多位经销商、供应商和用户代表济济一堂总结2007,共谋华菱汽车2008年市场发展大计。同时,华菱的重要合作伙伴日本三菱、东风康明斯、卡特彼勒、潍柴动力和陕西法士特也派出主要领导出席大会并作了发言。     

张家口市高速公路网布局优化研究

研究背景 张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。     

中长期铁路网规划(2008年调整)

<正>一、发展目标为适应全面建设小康社会的目标要求,铁路网要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率和电化率分别达到50%和60%以上,主     

中国港口企业绩效管理信息化现状调研概述

<正>为了让中国港口码头企业更好地了解本行业绩效管理信息化现状,道锐思发起了"2008年中国港口码头绩效管理信息化现状调研"活动,调研对象涵盖中国目前环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海五大港口群及长江流域的港口集     

三菱Evo IX Mr明年上市

在2005年东京车展中亮相的ConceptX．昭示了下一代三菱Lancer Evo十代车型的雏形,新车型在动力规格方面将会全面升级,这意味着从一代沿用至今的4G63发动机将面临退役。     

三菱V31车离合器异响

一辆97款三菱帕杰罗(PAJERO)V31手动四驱越野车,累计行程28．5万km。车主反映,该车在正常行驶踩离合器踏板换档时,离合器分离的瞬间会发出“咕咕咕”的响声,空档踩下离合器踏板使离合器处于半分离状态,发动机转速达2000r／min时响声较明显,并且感觉到离合器踏板在振动,继续踩下离合器踏板使离合器完全分离,响声就逐渐消失。     

三菱帕杰罗吉普车怠速不稳

某部队一辆1993年生产的三菱帕杰罗吉普车,装备3．0L、V型6缸、12气门、双顶置凸轮轴（DOHC）6G72型发动机,采用L型（卡门涡旋式）MPI多点顺序汽油喷射系统,开环控制,带EGR废气再循环装置。该车的故障现象为发动机怠速时抖动,有时自行熄火,尤其是在脱档滑行时。在送我处修理之前,该车曾经在另外两家修理厂对电控部分进行过检查,但均未发现异常。