溪柄特大桥拱箱吊装施工控制及监理

溪柄特大桥主孔为净跨径110 m的悬链线箱型拱圈.桥位地势极为陡峭,施工环境恶劣,主拱圈拱箱吊装合拢是该桥施工的重点和难点.介绍了对该桥吊装施工各个阶段的监理内容.     

创造我国建桥史上三个之最--水柏线北盘江大桥

贵州水(城)柏(果)铁路,由铁道部、贵州省投资37亿元历时五年建成,于2004年2月19日通过国家验收,现全线正式通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长118.65公里,穿越云贵高原崇山峻岭,地质十分复杂,桥隧相连,桥隧长度占线路总长的63.4％,为全国铁路之最。沿线储藏着五十亿吨优质煤炭急等开采。数万名铁路职工用生命和汗水修筑的水柏铁路,在西部大开发中将起到不可估量的作用。     

高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用

东海大桥位于东海海域，海况复杂，环境恶劣，且设计使用基准期为100a，而中港集团承建的承台结构，位于海水浪溅区，所以对混凝土抗氯离子渗透、耐久性等提出了更为严格的要求。为达到这一要求，结构混凝土采用了高性能混凝土。该高性能混凝土是通过深入分析混凝土劣化的机理和控制耐久性等因素，     

希腊里翁-安蒂里翁大桥的设计与施工

里翁—安蒂里翁（Rion--Antirion）大桥位于巴特雷市，横跨隔断希腊大陆与希腊最大半岛伯罗奔尼撒之间的科林斯海湾，是希腊西部新干线和欧洲运输网的一部分。     

长寿大桥跨长江

长寿长江大桥是国家重点工程、新建铁路渝怀线的十大重点控制工程之一,是渝怀铁路唯一横跨长江的也是最大的桥梁。大桥位于重庆长寿区境内,桥跨布置为2×24米+3×32米预应力混凝土简支梁+(144+2×192+144)米下承式连续钢梁+2×32米预应力混凝土简支梁,大桥全长898.36米,合同工期35.5个月,造价2.3亿元。本工程具有如下特点:1.技术复杂。由于长寿长江大桥位于长江上游倾斜裸岩地区,桥位范围水深流急、地形陡峭、场地狭小,大桥工程繁浩,全桥下部结构混凝土总量达4.6万立方米,钢梁总量9200多吨,仅大临设施所用钢材就达3000多吨,加之工期紧,技术…     

凌源南大桥施工论述

介绍了凌源南大桥在施工中,由于采用了先进的技术和施工工艺,合理安排施工工序,使桥梁建设达到了速度快、质量好.     

上犹铁扇关大桥设计简介

江西上犹铁扇关大桥，两岸地质条件差异很大，本文主要对其设计为单坦拱桥结构并进行了内力分析，探讨的情况作了一简要介绍。     

厦门大嶝大桥破土动工

一直备受厦门市民关注的大嶝大桥于近日正式破土动工。大嶝大桥起于翔安区新店镇大嶝海堤西南1 5 0 m处 ,跨海止于大嶝岛 ,为特大型跨海桥梁 ,大桥总长 1 80 0 m,其中主桥全长 932 m,宽 2 4 m;两侧引桥合计 868m,宽 2 6m,工程总用地面积达 1 1 .7万 m2。该桥设计桥面高程 1 0 .87m至 1 9.86m,30 0 t以下的船只都能顺利通过。上个世纪 80年代中期 ,当地交通部门为大嶝岛造了一条小渡轮 ,当地群众出入仍受潮水限制。 1 993年秋 ,水利部拨款修建的“新大海堤”竣工通车 ,大嶝岛由海岛变成了半岛 ,居民终于可以开着车出入大嶝岛了。然而 ,随着经…     

金塘大桥、西堠门大桥项目获国家批准立项

浙江省舟山大陆连岛工程最为关键的一环——金塘大桥、西堠门大桥项目获国家正式通过。