雷诺卡车：有效燃油解决方案助推国际市场

近期，雷诺卡车向保加利亚提供了100辆Kerax卡车，用来修建其横贯东西方向的一条主要高速公路。2010年6月至9月期间，作为此项目的主要承包商，TraceGroupAD公司将向雷诺卡车订购80辆Kerax8x4和20辆Kerax6x4底盘加固自卸车作为工程用车。与此同时，该承包商通过此订单也可全面体验雷诺卡车提供的Optifuet有效燃油解决方案，其中包括特别适用于建筑施工作业中的经济驾驶相关课程，从而进一步达到节能降耗的目的。     

船舶工程技术专业——国家级教学团队

<正>武汉船舶职业技术学院◇国家示范性高职院校建设计划重点建设专业◇国家级教学团队◇湖北省高等职业教育重点专业船舶工程技术专业教学团队是一支双师结构合理、双师素质优良、优势互补、团结合作、"知识、能力、素质"兼备、具有较高执教能力与社会服务能力的专业教学团队。     

青银高速公路定武联络线盐池至中宁段生态建设和修复技术研究

近年来,交通基础设施建设成为国家西部大开发战略中一项主要任务之一,但公路的修建必然给周边区域的局部环境带来一定的影响。高速公路建设过程中对局部区域的生态环境造成了一定程度的破坏,尤其是生态环境脆弱的西部地区,受到区域自然条件的限制,生态功能的自然恢复力较差。宁夏回族自治区位于我国西北内陆,属温带大陆性干旱、半干旱气候,加之地貌类型多,自然条件复杂,生态环境十分脆弱。多数地区处于我国北方的环境脆弱带,干旱少雨,植被稀少,风蚀水蚀活跃,沙化严重,水土流失剧烈,抗御自然灾害和人为破坏的能力薄弱。盐中高速公路是宁夏回族自治区"三纵九横"公路网规划中的第三横的     

纳六晴高速穿越珙桐自然保护区方案研究

为解决纳六晴高速穿越珙桐自然保护区时,路线对保护区内野生动植物生活环境产生影响的问题,研究了降低设计标高,增长保护区内隧道段落长度的路线方案1及完全绕避珙桐保护区的路线方案2,并从与野生动植物的关系、路线走向顺直程度、工程投资、地方政府诉求等方面,结合地质情况,对2个路线方案进行深入比选,结果表明穿越珙桐保护区的路线方...     

东风车发动机动力不足

一辆东风EQ1141G货车，采用康明斯发动机，在行驶过程中出现发动机动力不足，货车爬坡困难的现象。 导致发动机动力不足的因素很多。首先检查发动机的气门间隙和喷油泵（VE泵）的供油时间，没发现异常情况。接着检查低压油路，也没发现问题。根据检查结果分析，认为问题可能出在VE泵上。     

天津市圣威科技发展有限公司

天津市圣威科技发展有限公司是国家级高新技术企业,主要从事汽车、交通、科技、环保等领域的高科技产品的开发,生产与销售。公司在汽车保修、汽车检测领域起步较早,曾多次承担国家级重大科研项目,多项技术达到部级或者国家级水平,我公司生产的汽车尾气分析仪、烟度计、前照灯检测仪等汽车检测仪器,适合于各级交     

新型道桥用防水涂料通过鉴定

最近，由北京中海润泽科技发展有限公司研制成功的环保型道桥用防水涂料通过专家鉴定，达到国内领先水平。经交通部等有关国家级测试机构测试，全部技术指标均达到或超过JC／T975—2005和JT／T535—2004标准要求，并大量投放市场。     

鸡公山下金鸡报捷——十四局集团京广线改造工程建设纪实

河南,信阳。在国家级风景名胜区、国家级自然保护区、中国四大避暑胜地之一的鸡公山脚下,在京广线铁路信阳至陈家河改造工程工地上,十四局集团的建设者们,正用智慧和汗水,演奏着一曲金鸡报捷曲。“京广堵点”与“工程亮点”著名的京广铁路,在伟人毛泽东的词章里,被诗化为“沉沉一线穿南北”。它是我国铁路南北运输的主要通道之一,贯穿我国南北,纵跨六省市,是我国线路最长、经过省会城市最多、连接其它线路最广、运输最繁忙的铁路干线。1997年以来,铁道部先后对京广线铁路进行了五次提速改造。但是,京广线信阳至陈家河段80多公里铁路,由于受爬坡及小曲线等因素影响,大部分地段限速80公里,货车双机牵引,严重制约了列车运行速度提高,增加货物在途时间,提高了运营成本。2005年末,铁道部决定彻底改造京广线信陈段,新修铁路78公里,将客车时速提高至200公里,用一年时间打通京广线最大的卡脖子“堵点”。工程列为铁路第六次大提速的重点项目。十四局集团作为铁路建设的国家队,理所当然地会在关键时刻冲在前头。他们承建的站前一标段全长13．5公里,新建大桥四座、隧道二座、车站一个,其中鸡公山隧道垒长5708米,为改造工程全线三个控制工程之首。十四局集团虽然是铁路施工的一支劲旅,但在京广线信陈段改造工程中,无疑要打一场硬仗、恶仗!     

城市轨道交通技术推广委员会继续出版《中国城市轨道交通新技术》

城市轨道交通技术推广委员会在各委员单位的大力支持、密切配合下，编辑出版的《中国城市轨道交通新技术》第一集，在南京举行的“首届城市轨道交通关键技术论坛”上推出获得了与会领导、专家的一致好评。根据建设部领导的指示，为了全面贯彻南京会议的精神，委员会将继续组织会员单位总结整理经工程实践检验、相对成熟的技术，并将其转化成国家级工法、导则、指南加以推广，继续出版《城市轨道交通新技术》第二集、第三集。