彩云之南 东风最劲——东风商用车云南称雄

四季如春的云南一直是东风商用车优势市场,从最初的EQ140车型,到现在东风天龙、天锦的问世,总会有一大批忠实的客户追随着东风商用车的脚步。在这个汽车销售企业必争之地,东风商用车的销售业绩一直受到同行业的关注。是何原因让东风商用车在云南广受欢迎,7月我们走进云南,一同去探寻其中的"秘密"……..东风品质赢得客户信赖。"东风车不仅装载量     

轻骑的市场印象——三品渝东市场上的轻骑

渝东地区邻接湖南、湖北、贵州三省，是重庆最重要的摩托车市场之一．也是各大摩托车品牌的必争之地。因之，这个市场竞争激烈．覆盖了众多摩托车品牌，各个品牌也都希望能在这个舞台上展示自己的魅力。而轻骑在这里，就当仁不让地展现了一个有着近50年历史的民族品牌所独有的魅力和优势。     

东风商用车的三大历史性变化

初冬时节，与天气渐冷形成对比的是，东风车热销，东风商用车人气旺盛。今年1至10月，东风汽车有限公司商用车公司销售汽车逾17万辆，同比增长20％，完成年度目标的91％。     

东水站软土地基加固的效果及启示

介绍京九线东水站软土地基国固的设计与施工简况，阐述采用粉喷桩加固高填路基及长大涵洞软土地基的优越性，并对地质勘测和施工工程地质复查工作提出看法。     

东日本铁路公司数字式列车自动控制系统

2004年1月,东日本铁路公司在连接东京城区主要车站的繁忙线路上(约115km)安装数字式列车自动控制系统(ATC)。数字式ATC使用数字式电子信号来控制列车,将列车速度检测记录步骤减少到一步完成,因此,允许列车间隔时间短,改善乘客舒适度,提高列车可操作性和可控性。数字式列车自动控制系统还取消了大量的电磁继电器,使得地面设备能够进一步集成化,进而提高维护效率。当列车进入ATC区时,系统的地面设备通过列车检测信号电平的改变来检测列车位置,系统根据行进列车的位置信息给出列车停车信息,该信息作为数字式ATC信号通过轨道传送到列车上。…     

对修建四川东通道渝怀铁路的建议

简述了开辟四川东通道渝怀铁路要解决的主要问题，并从缩小东西部差距的角度出发论述了修建渝怀铁路的战略意义，进而提出了渝怀线筹资、建设的一些基本设想。     

未来铁路车辆新概念

东日本铁路公司提出了新一代新干线车辆的四个基本要求：1开发保证360km／h稳定运行的技术；2保证360km／h安全运行，作任何提速都应安全第一，这是顾客信心的根源；3保证与环境的协调性，这就要保证沿线噪声和振动低于限制标准，此外还必须节能；     

滚珠轴承滑床板的引进

本文介绍东日本铁路公司引进、试验、铺设滚珠轴承滑床板情况。