藤桥东河特大桥水上施工方案设计与实施

海南东环藤桥东河特大桥原设计10#～18#墩位于河道内,墩位处河水深度范围0～5 m,水面宽度250 m。原设计水中墩施工措施为:11#、12#、16#基础设计采用混凝土围堰筑岛施工,其余浅水墩采用草袋围堰筑岛施工。由于该河长期采砂,致使河道水面宽度和河床深度增大,最大河深13.5 m。因此,需要重新计算水中施工措施费用。通过筑岛和栈桥两种方案对比,从经济和施工两方面进行了论证,为类似工程提供了参考。     

郑州至民权高速公路项目概况

郑州至民权高速公路是河南省高速公路网规划"686"中的6条区间通道之一,是河南省高速公路网规划的重要组成部分,与连霍高速公路共同构成河南省中部地区东西方向上重要的运输通道。它的建设对于郑汴区域间的城市、经济、物流的快速发展起到极大的推进作用。依托郑州至民权高速公路修建的飞机跑道项目属于国家"517"战备工程,是河南省境内第一条高速公路飞机跑道,也是国家"十一五"期间批准建设的全国惟一一条高速公路飞机跑道。     

让产品站在世界之巅的“真爷们”——记航天重型工程装备有限公司高级工程师苏功富

"这小伙子,真爷们!"这是用户对航天重型工程装备有限公司(以下简称航天重工)高级工程师苏功富的评语。"他本来就是爷们,属于闷骚型的。"旁边的同事打趣地说。"他已经有了一个可爱的儿子,手上还有一个‘儿子’,妻子马上又要生了。"欢快的笑声,把笼罩在矿区的朦胧吹散得一干二净,留下的只有天空的一片湛蓝……     

添加剂型高模量沥青混凝土施工技术研究

阿尔及利亚东西高速公路伞长1216km，东接突尼斯，西连摩洛哥，待建路段长967km，它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道。     

海南东环铁路海口市域段线路及车站有效利用方案研究

海南东环铁路海口市域范围内的长流、秀英、城西3站客流量达不到要求而不能及时开通运营,导致高铁设施设备闲置浪费。结合海口市域交通现状及东环铁路开行情况,提出通过开行海口—美兰站间小交路列车,以城际铁路兼顾城市公共交通的运输模式方案,解决海口市域范围内"铁路设备闲置、公司运营困难、城市交通拥堵、旅客出行不便"的问题,使高铁设施得到有效利用并缓解城市交通拥堵。     

缤纷社会

日本车站安装蓝LED灯防自杀 至今年11月，东日本铁路公司已经在首都东京枢纽路线山手环线全部29个车站，安装了蓝色LED灯。希望这种蓝色灯有助乘客放松情绪，降低他们自杀的可能性。没有科学证据显示这种措施有效，但东日本铁路公司相信一些专家所讲，蓝色让人联想到天空和海洋，有助稳定不安情绪。     

连云港后云台山互通式立交方案设计

针对连云港后云台山互通式立交设计项目,分析比较了互通的功能和形式,提出了2套适用于山海结合部位复杂地形的全定向Y形互通设计方案,并从技术指标、工程规模和占用土地等方面进行了综合比选,探索了复杂因素控制条件下3路互通立交的设计思路和选型问题.     

防止软土地基桥头跳车处理措施的质量控制

加强软土地基桥头跳车处理措施的质量控制，对保证工程质量具有重要意义。     

日本铁路开始使用网络信号控制

为节省铁路信号大量电缆和简化复杂的配线，东日本铁路公司开发了采用光纤传输的网络信号控制系统。在该网络信号控制系统中，信号机、转辙机、ATS-S和地面速度传感器都是网络信号控制的对象。信号室控制器与现场控制终端之间采用光纤连接，传递数字信号控制信号设备。信号室控制器与电子联锁设备连接，接收电子联锁信息进行数据处理，通过以太无源光网（E—PON）向现场设备发布控制指令。控制终端接收、处理控制指令，对信号机灯的开闭、转辙机的转向和继电器的条件输出等进行电气控制。     

东日本铁路站车服务和管理

东日本铁路重视旅客服务质量,服务理念渗透至旅客站车服务和管理各个方面。从东日本铁路车站服务定位、功能布局、乘降组织、站车设备设施配置、列车乘务和服务管理等方面,介绍东日本铁路站车服务与管理的特点。