有关摩托车"国Ⅲ"排放达标的几个问题

1 摩托车企业应认真实施"国Ⅲ"排放标准 近年来,我国机动车保有量快速增长,截至2007年6月,全国机动车保有量1.528亿辆,其中汽车5350万辆,摩托车8350万辆,若考虑尚未注册的摩托车和所谓的燃油助力车在内,我国摩托车保有量将超过1亿辆.     

让亮点照亮征途

近年,在政府政策指导下,"城乡公交一体化"建设在全国范围内如火如荼地进行着。笔者所提到的田园公交就是农村公交,农村公交建设目前普遍被认为是城乡公交一体化建设中的重要组成部分。关于农村公交建设,各地政府也在实践中积累了经验和教训。然而由于西、中、东部本身存在差异,导致各地取得的成效并不一致,同时也暴露出许多的问题。目的一致不代表过程就是一样的,我们不能忽视差异的存在,更不能按照一刀切的方式解决一切问题。     

十里银滩开盘 海景盘已不再是神马

几乎从来没有人怀疑过海景盘的价值,然而,碧桂园,这架被地产圈俗称"房价屠夫"的大盘机器,却在十里银滩开盘之日再次将海景盘拉成了"白菜价"随着中国度假居住的需求进一步放大,亚婆角被誉为深圳东部"最有想象力"的度假地产板块。"伴海而居、与海同乐"代表了现     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2012年3月)本月沿海散货运输市场行情呈现上涨态势,且涨势喜人。3月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1242.87点,较月初上升83.95点;月平均指数为1211.82点,较上     

公路工程红黏土与高液限土路基施工技术

红黏土和高液限土广泛分布于我国南方云贵高原、四川东部、两湖两广等地区，由于在分布地区内的工程建设活动日益增加，若废弃换填其它好的路基填料需要新征弃土场和取土场．在当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况下．该办法难以为继。我国相关试验研究及福建、湖南、广西等多地的多个工程表明，红黏土和高液限土在一定条件下能满足路基规范对填料的要求。因此在特定地区利用红黏土和高液限土填筑路基是必然趋势。     

感谢海员

"21世纪是海洋的世纪",几乎成为各种媒体谈及海洋的通用引语。回溯历史,海洋的世纪其实早已开始……人类至迟在新石器时代晚期就已经有了航海活动。中国东南沿海地区百越新石器的特型器物"有段石锛",在浙、闽、粤各省屡有出土,台湾、菲律宾、大洋洲岛屿,甚至南美洲如厄瓜多尔等地都有发现。公元前2世纪,秦朝已有徐福东渡日本这样的航海活动了。中国先秦时期人们已经对洋流、风力、潮汐和海上天文、气象知识有一定的认识,能够利用太阳和北极星为海上导航标志,甚至发明了海上测天体高度的仪器。     

迁移

在东莞,有一条被称为“小金堂”的街道.这里活跃的,多是来自成都治下金堂县的农民工.上世纪80年代至90年代期间,外出务工的金堂人从零激增到18万人,有超过三分之一的人来到了广东省,其中又有很大一部分在东莞落脚.6年前,金堂县政府专门在东莞设立了办事处.自改革开放以来,中国创造了人类历史上最大的人口迁移——从内陆到沿海.而东莞“小金堂”街上的四川人,不过是冰山一角.不过,近几年来,春节后涌向沿海地区的民工潮似乎有了减退的趋势.以河南省为例,自2008年起,有五分之四的初次离家务工者选择留在省内寻找机会.随着国家投资的带动和一些制造工厂(如富士康)的迁入,成都等内陆城市获得了极快的增长速度,金堂人也似乎找到了留在家门口的理由.     

西藏记忆 沿唐蕃古道进藏西行阿里(上篇)

1999年沿青藏公路的雪域摩旅让我第一次踏入西藏土地,西藏独特的风光和神秘的人文文化深深地震撼了我,但当时因同伴患病差点丧命高原,未能完成摩旅计划。多年来,这个遗憾在我心中一直抹不去,也放不下。随着年事增高,我深恐身体再难以适应高原,遂决定按照2009年做出的"沿唐蕃古道进藏西行阿里"摩旅计划,尽早再次摩旅西藏,完成夙愿。2013年8月中旬,我联系了广西柳州摩友李将平。我计划在当年8月26日独自从嘉峪关骑摩托车启程,与老李在西藏自治区东部某地汇合。这次摩旅不仅横贯西藏(从东至西),也独自从最北至最南纵贯西藏。全程约12000km,历时一个多月,是迄今我的摩旅生涯中路程最远、时间最长,也最为艰苦的一次。     

玩在山东（下）

山东,古为齐鲁之地,位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段,西部连接内陆,从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤;中部高突,泰山是全境最高点;东部山东半岛伸入黄海,