解读京藏高速大堵车深层次原因

接连的大堵车，表面看来是因为110国道修路所致，但专家指出，堵车的根本原因在于交通建设落后、各地利益难以协调。内蒙古作为内地重要的煤炭输出基地，近年来发展迅速，每天都有来自全国各地的运煤车辆流向内蒙古，车流量短时间内剧增，现有的道路已经无法承受。这些年来，内蒙古进入东部地区的交通大动脉仍然只有一条京藏高速。而纵观全国的交通图，与沿海地区密如蛛网的高速公路网相比，内蒙古、山两这两个产煤地区的高速公路则是“脉络分明”。     

辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港

营口港是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。     

长江三角洲港口群竞合策略之我见

港口群是指一些地理位置相近、共有部分腹地，部分功能可以互相取代并且互为竞争对手的港口组成的群体。长江三角洲港口群由上海、江苏、浙江两省一市的港口组成，包括上海港、宁波-舟山港、连云港、张家港等十几个重要港口。江浙沪位于我国东部沿海地区的沿江产业密集带，江海交汇，具有得天独厚的区位条件，是我国经济最发达、最具活力和竞争力的区域之一，在此区域内的长三角港口群是我国沿海港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群。     

东南沿海地区软土强度特性的探析

强度指标是土的主要力学性质之一,是土体抵抗剪切破坏的极限能力,也是路堤设计的重要参数之一.通过对温福铁路浙江段海积软土多种室内试验数据及现场原位测试结果的综合分析,提出了东南沿海地区合理的强度计算方法和软土强度指标.     

我们要培养最专业的客户——专访斯堪尼亚（中国）有限公司总经理何墨池先生

6月26日，斯堪尼亚在风景如画的香山脚下举行以“高效运输安全驾驶”为主题的2009全国巡展北京站活动。此次活动共展出四款斯堪尼亚最新款卡车，其中不乏国际高端配置和装备，充分体现了斯堪尼亚关注驾驶员、关注驾驶安全的一贯原则。斯堪尼亚2009全国巡回路演活动覆盖华北、华东、华南及东南沿海地区的十二个重点城市，主要包括北京，上海，福州．广州等物流发达城市。借此传播斯堪尼亚长期坚持的高效运输、安全驾驶以及关注卡车驾驶员这一系列核心理念。本刊记者就本刊读者关心的问题专访了斯堪尼亚（中国）有限公司总经理何墨池先生…     

台风天行车安全手册

在沿海地区,台风给安全行车带来了不少的麻烦,那么台风天如何安全行车？行车前准备要检查轮胎,虽然胎纹的报废深度是1.6毫米,但雨季用胎绝不能少于2-3毫米,最好在4毫米以上,而且胎压过低也会加剧打滑程度。行车过程中注意前方机动车动向。     

中国沿海与内地同现“用工荒”

新年以来．由于经济迅速回暖，中国沿海地区和内地同时出现严重的“用工荒”现象。其中，广州、深圳、东莞等珠三角地区城市缺工超过200万人，部份生产线已处于停工状态。企业纷纷上调工资，调低学历、年龄等限制，希望“用工荒”得以缓解。     

沿海地区高速公路涵洞和通道的布置与设计浅析

小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理，认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多．在这里浅析一下沿海地区高等级公路的涵洞和通道等小型构造物的布置与设计应注意的方面。     

全国主要煤炭基地煤炭运输铁路水路分工研究

研究目的:随着南北铁路通道的畅通,北方至华东、华南间的煤炭到底是经铁路水路联运,还是经铁路直达运输,对铁路货运量的预测至关重要.通过本研究,拟找到2种运输方式承担煤炭运输的合理范围和分工.研究结论:在六大煤炭主要输出基地中,神东、晋北和陕北基地至中南、华东沿海地区煤炭运输通过铁路水路联运比较经济,晋东和黄陇基地至中南、华东地区煤炭运输通过铁路直达比较经济,晋中基地除福州-汕头区间沿海各市煤炭应采用铁路水路联运方式外,其余地区应采用铁路直达的运输方式.     

“汽车超市”中国之路

＂超市＂一词最早出现在20世纪30年代的美国东部地区,是以顾客自选方式经营的大型综合性零售商场,又称自选商场。2009年,中国江淮汽车已经开始在全国50个百强县市建立大型＂汽车超市＂。2010年,＂汽车超市＂已出现在国内多个地方,涉及吉利、长安、江淮等多家车企。已经开业的一些＂汽车超市＂,销售内容包括对应汽车制造集团旗下所有自主品牌、合资品牌和并购品牌,销售业绩不俗,显示出很大的发展潜力。2010年,中国汽车以＂超市＂之形,进入消费者视野。