深圳市坪西公路软基处理研究

以勘察资料为依据，讨论坪西一级公路－山岭海岸沿海地区软基的工程性质特点，及软基处理问题。     

服务树口碑--双健摩托广西贺州促销纪实

近期,笔者随广州双健摩托车有限公司南方事业部一行奔赴位于广西东部的贺州市,在双健摩托贺州总代理--昌隆车行总经理黄唐赶的配合下,展开了声势浩大的双健摩托车贺州促销活动.     

沿海含水软土地层中的沉井施工技术

沿海地区地下水位高，地层软弱，难以用大断面开挖的方法修建深层水泵站。     

HSST将于日本2005国际博览会投入商业运营

介绍名古屋东部丘陵线的概况和该线所用的磁悬浮运输系统、磁悬浮车辆的技术特点.     

努力把汕头港做大做强

<正>汕头港作为广东省东翼主枢纽港,具有它独特的地理优势和水深优势,必须抓住机遇,加快发展步伐,为广东省东部地区乃至闽粤赣地区的经济发展做出应有的贡献。一、汕头港的现状汕头港规划港区分为珠池港区、马山港区、广澳港区等九个港区。目前,汕头港已经拥有     

国外港口群合作的启示

随着全球经济一体化,港口作为国际贸易得以实现的重要设施,其作用和地位也日益凸现。我国政府对于港口建设发展的重视,使得众多港口在短短的几年时间内成长为亿吨大港,同时也造就了环渤海、长三角、珠三角、东南沿海以及西南沿海地区五大港口群。即便如此,我国港口群建设还有很长的路要走,而国外对于港口群协调建设的大胆尝试,为我国港口群建设提供了宝贵的经验。     

发展海洋经济 构筑上海可持续发展新的支撑点

改革开放20年来,我国海洋经济得到迅速发展,各项海洋产业增速显著,成为沿海地区经济发展的主要推动力量。特别是90年代以后,我国的海洋传统产业稳步发展,新兴产业迅速崛起。1994年主要海洋产业总产值仅为1707亿元,2003年主要海洋产业总产值突破万亿元,见图1。2004年海洋产业增加值达到5268亿元,占全国GDP的3.9%,同比2003年增长了9.8%,高于同期国民经济的增长速度,海洋经济已成为我国国民经济新的增长点。统计还显示,2004年我国沿海地区有近十分之一的就业人员从事涉海行业,涉海就业人数已达2107.6万人,涉及国民经济16个门类,165个行业小类…     

长三角港口规划与建设重点

长江三角洲未来发展面临的机遇和挑战 1“两个率先”战略的实施将促进长三角港口的快速发展 根据党的“十六大”提出的全面建设小康社会的奋斗目标,以及中央提出的东部沿海地区率先实现现代化的要求,长三角地区2010年将总体全面实现小康,2020年将总体实现现代化.因此,在未来十几年,长三角及长江沿线地区国民经济、外贸进出口仍将保持快速发展,必将带动港口吞吐量的增长.     

构筑海上人命安全的“钢铁长城”——交通运输部东海救助局建局五年纪事

交通运输部东海救助局担负着中国东部海域和黄海以南海域的救助任务，救助辖区北起连云港绣针河口，南至厦门宫口头，华东三省一市大陆海岸线长7202公里，岛屿海岸线长8532公里，包括长江口、舟山和台湾海峡等重点救助海域，代表政府履行海上人命救助神圣使命和国际海上安全义务。东海救助局下辖单位设有：救助船队、应急反应救助队和后勤保障部。救助基地有连云港（在建）、上海、宁波、温州、福州和厦门共6个，各基地均建立了应急小分队，     

“三峡工程”与长江航运

长江流经四川万县后，两岸山势运渐紧逼，到了四川盆地东部奉节后，前面磅礴的群山，似乎要挡着万里长江的去路。这便是绵亘在四川、湖北交界处的巫山山脉。它平均海拔七、八百米，大体上是东北、西南走向，正好和长江的流向垂直。奔腾的江流如同一柄开山大斧，劈山凿石，切开巫山，穿流而过，形成举世闻名的长江三峡。