今日阳光灿烂——试驾东风日产SUNNY阳光

传承了30年，历经了9代更迭，东风日产SUNNY阳光有了新的变化。这款车的历史和其在世界范围内取得的业绩是有目共睹的，不可否认的是，无论从哪方面来说，这款车在整个日系车当中都算得上是一款成功的车。     

以革新产品撬动市场 新一代轩逸为夺标而来

“新一代轩逸为颠覆而来，为夺标而来!”近日，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在一次访谈中表示，“新一代轩逸是日产汽车倾力打造的中级车巅峰之作，它在为中级车市带来多项革新技术的同时，也将在中国市场实现夺标。”杨嵩的这句话引起了不少媒体关注。众所周知，中级车市的王者之争从未停息。轩逸、卡罗拉等领军车型均以傲人的成绩和过硬的产品力，赢得了市场和消费者的认可。而新一代轩逸的推出，颠覆了消费者对中级车的传统认知，打破了目前的市场格局。     

东风日产天籁车CVT无级变速器及其检修

东风日产天籁轿车装备的XTRONICCVT—M6无级变速器（型号为REOF09A），为液力变矩器＋钢带式CVT结构。适合于配置3．5L的发动机。     

东风日产天籁公爵CVT变速箱无高速故障排除

<正>一辆搭载日本JATCO REOF09A(CVT)变速箱的08款东风日产天籁公爵3.5L轿车,行驶里程为330000公里。该款CVT变速箱工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高等特点。但相比传统自动档变速箱而言,CVT变速箱制造成本要略高,可靠性不理想,如果操作不当的话,出问题的概率更高。CVT变速箱还有其固有的缺点,就是传动的钢制皮带承受的力量有限,一般而言都配置在3.5L排量及以下的车型上。不过随着技术的不断发展,已经打破了这个上限,但由于构造原理和机械磨损的不可逆行,钢制皮带的使用寿命始终无法完美解决,尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下,可靠性得不到充分的保证。     

重生

天籁在中级车阵营中一直自成一派，外形设计走大气、稳重的路线，不沾运动、动感的敏感地带，主流排量发动机采用V型6缸机，在运转平顺性和安静性方面独占鳌头，高端的公爵车型更是将全支撑的航空座椅置于其中，在所能提供的舒适度方面明显领先其他对手。前两代车型都是如此。然而全新东风日产天籁却走了一条颠覆自我的道路。     

永远年轻的March——小车的风靡

对于姚小姐来说，选择东风日产March这样一款小车，并不仅仅是因为它的对尚、它的节能环保，也不仅仅它是姚小姐一见钟情的第一辆小车。更重要的是，她选择的是一种生活方式和一份处世理念。March玛驰这款实用、环保、时尚的小车，能够满足姚小姐对一款代步车的所有需求。     

易随心至 EASY无限 新一代MARCH引领都市“易生活”

在今年的北京车展上，东风日产新一代MARCH玛驰高调亮相。这款曾经风靡欧洲、日本、澳洲的传奇经典车型任无数镁光灯和欢呼声中终于来到中国。一时间，MARCH成为了众多新新人类热捧的车型：自启动预售以来，不到一个月里便收到了2000多辆订单，其中超过70％的准车主是80后的年轻一代。     

轩逸2．0CVT前进挡不换挡故障排除

故障现象： 一辆2008年生产的东风日产轩逸2．0XL，配备型号为REOFIOA的CVT变速器，行驶里程为6．5万km。该车因出现发动机转速高、车速跑不起来的现象，     

黑马王子东风日产骊威车主说车志

骊，音同“离”，辞典释义为“纯黑色的马”。不知道东风日产是不是在为这款小车起名时就知道它要一鸣惊人，骊威的实际市场表现是，它凭借轻松的驾驶感受、空间上的优势以及不错的性价比。     

东风日产途乐

一说起全尺寸SUV，浮现在脑海里的大多是Jeep。和路虎这些从品牌诞生之日起就开始生产SUV的厂家，它们不仅拥有良好的口碑，而且经过几十年的发展演变，它们旗下的全尺寸SUV不仅在越野性能上有着出色的表现，在舒适性方面也不断地登峰造极。