从2星到5+星2019年度C-NCAP第四批车型评价结果发布

2019年12月26日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津公布了2019年度C-NCAP第四批车型的评价结果。本批车型包括7款传统燃油车型、1款纯电动汽车(EV)和1款混合动力电动汽车(HEV),其中4款车型为企业自愿申请评价。最终,一汽-大众探岳获得5+星级评价,是本批车型中成绩最高的;广汽丰田雷凌、东风日产轩逸等5款车型获得5星级评价;北汽智道U7、广汽AION.S魅Evo获得4星;野马博骏仅获得2星。下面,笔者对本批车型的成绩进行简要解读,更多碰撞车型细节得分及车型详细解析请持续关注下期杂志。     

追逐阳光

很多好朋友都问我现在这么多适合女孩开的车上市，而你为何选择一部男性化更多的东风阳光呢？我的回答是：它有一个好名字--阳光，我平时最喜欢的就是去看夕阳、日出，那会让我精神百倍。想想，开着阳光车去看日出日落那是多浪漫的事啊!     

七彩生活——东风日产新阳光

我坐在车厢里面，记录着你的瞬问，心随风缓慢的跳动；天空是如此湛蓝，阳光是如此灿烂，永远翠绿的苍山；蓝色幽静的洱海，散落着点点白帆，你的笑容让人温暖。     

6＋1TALKING 东风日产新轩逸

适可而止 早年间，在日系车技术积累还没那么到位的时候，竞争的本钱先是价格，然后开始以比对手更大空间以及更多配置取胜，恐怖的是，同时品质也慢慢变得一流，到最后才是开始寻找属于自己的特性。之前轩逸以2700mm轴距的大空间还有日产一贯的舒适优点，赢得了不少市场，让对手也不断地扩展空间。现在的日产，已经在造车理念上又上了一层。你可以从新骐达和新阳光身上看到，与其什么方面都要照顾，不如专攻一些方面，     

以湾识车体验东风日产“天籁弯”第二季

东风日产将体验“天籁弯”的活动定名为“头文字T”，可见新世代天籁这回是带够了操控性、动力性和安全性回来的。作为一款原本高唱舒适的中高级车，这样的天籁变化不小。10月29日，东风日产在北京锐恩乐驾赛道开展了本次活动，让人体验到新世代天籁令人耳目一新的操控性能。     

自由天使 试驾东风日产MARCH

6月的厦门充满了阳光的颜色，驱车行驶在棕榈环抱的公路间，没有了城市的拥堵、没有了尾气的刺鼻、更没有工作的规则，一路随行的只是放松后的惬意。我尽情享受着树荫划过车身的感觉，自由呼吸着海风带来的清爽。     

创新营销，给力东风日产盘点东风日产2010年品牌建设新思维

提到日产品牌，我们首先会想到它出色的车型设计功底和勇于使用先进科技的创新精神。仔细审视日产汽车的每一款产品，从玛驰、骐达等家用级别的小车到天籁、奇骏等中级坐驾，日产的产品总是能在外观上给人和谐、完美的享受。当然，     

东风日产骊威自动超能型

风里来，雨里去，这个小家伙真是出力不少。现在的编辑部里，它是最受宠的一个了。每当测试工作结束的时候，它都能够帮助我们完成最后的工作（装载随行物品），这点我的同事非常满意[编者按]     

一箭中的 东风日产骊威

曲高和寡的事情常有，车也这样，所以才有“沧海遗珠”之类的编辑策划，生怕大家不知道专业与非专业，其实还是有差。有些车跟有些人一样。满身能耐，却可能生计坎坷，而没有什么大本事的，倒不见得混得差，人缘、财缘，有时候取个“巧”，心机也不用大，就要那么一点点。[编者按]     

骐达车怠速抖动

故障现象 一辆东风日产骐达轿车，累计行驶约4．7万km，车主反映，该车热机后发动机怠速严重抖动，起步易熄火，在驾驶室内可明显感觉到车身抖动。