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91.
王宇 《交通世界(建养机械)》2010,(5)
东风与日产在2003年组建了中国最大规模的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下简称东风有限),业务涵盖商用车重、中、轻、客车全系列、乘用车全系列以及零部件和装备五大板块。根据合资协议,商用车采用东风品牌,乘用车采用NISSAN品牌。七年来,随着我国乘用车市场的飞速发展,NISSAN品牌乘车用车也大获丰收,而东风商用车也成功进行了更新换代,天龙重卡和天锦中卡先后上市,东风商用车继续保持了领跑地位。 相似文献
93.
Q:从去年的Friend-ME开始,日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样,对未来汽车工业和市场产生深远的影响?安迪·帕尔默:虽然我并不属于“80后”,但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。 相似文献
94.
据中汽协统计数据显示:2013年1—10月份,国内轻卡总销量接近160万辆,实现同比增长5%。从销售情况看,北汽福田、安徽江淮、东风汽车、金杯股份和江铃控股排在前五位,5家企业占轻卡销售总量的58%,轻卡市场继续保持放量与蓄力势头。业内人士指出:当下市场的增势除进一步加剧产品层面的激烈竞争外,也会引发业内关于转变国内轻卡企业微利润盈利模式的探讨。 相似文献
95.
96.
东风商用车轻量化开发 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了国内外汽车轻量化的现状,以及商用车轻量化开发的必要性和重要性,提出了商用车轻量化开发的思路和原则。介绍了东风汽车有限公司商用车轻量化开发的实践情况和效果,以及商用车轻量化开发工作中存在的一些问题,为今后进一步开展商用车的轻量化工作提供了思路和经验。 相似文献
97.
日本人玩中国武侠,学会的是另辟蹊径,身上倒还有些“逍客”的胆识和魅力。不过在“江湖道义”方面,“逍客”说到底还是一款要用来赚钱的车。抱怨价格偏贵的网友们,不要忘记“逍客”也还要端着几分架子的。 相似文献
98.
99.
11月16日,记者参加了有东风汽车股份有限公司领导团队出席的东风凯普特媒体沟通会。从会上知悉,东风股份眼下正在从企业生产、战略规划、目标市场跟进等方面展开工作,力求把凯普特打造成国内高端轻卡代表的同时,进一步完善产品型谱,提高东风轻卡产品的市场占有率和竞争力。 相似文献
100.
从2005年4月19日召开的东风汽车有限公司商用车公司一季度制造例会上获悉,前3个月,商用车公司销售汽车48905辆,同比增长8.01%,高于行业水平5个百分点,呈现出利润增幅大于销售收入增幅、销售收入增幅大于销量增幅的良好态势。 相似文献