常隆又“出新”

2008年10月,江苏常隆客车有限公司的"第三代马可系列产品"全面推向市场,该系列产品是常隆公司历时七年、历经三代产品、坚持采用最新技术而研发出的中小型客运精品:纪念改革开放三十周年系列专题     

公司简介及企业拓展项目

本公司是在1987年创建的佛山市顺德实力车辆配件厂基础上发展起来的集贸易、研发、生产、质控、尾气环保、销售于一体的集团公司。公司主要拓展项目有:摩托车消声器、摩托车套链与蓄电池、摩托车货架和四小件、专业自动化设备、汽车消声器、汽车装饰件、陶瓷货架、汽车与摩托车尾气净化器等;属下有高要市康成五金有限责任公司、佛山市顺德区乐从镇实航贸易有限公司、佛山市顺德区金实力实业有限公司、     

信息快报

海拉贸易成都办成立2009年4月15日,作为海拉贸易(上海)有限公司推进区域化服务进程的重要一步,海拉贸易第二个区域性代表处——成都办事处正式成立。海拉贸易在首个代表处——北京     

《北欧,冰与火之地的寻真之旅》

出版社:生活·读书·新知三联书店生活书店出版有限公司1539年,在奥拉斯·马格努斯绘制的《海图》中,这里还是一片海上巨怪频山的边陲之境,沉睡近500年之后,一跃成为地球上幸福感最强烈的地区,仅剩天堂可以与之媲美。"北欧迷团"逐渐演变成为今日世界最令人沉醉的神话之一,极光照耀之所究竟发生了怎样的变化?这里的秘密,连距离最近的邻居也未闻其详,直线到达距离最短的欧洲人明确表示,其实相比之下,他们还是更了解亚马逊雨林。     

中小跨径公路混凝土简支梁桥冲击系数研究及建议取值

为弥补中国现行桥梁规范中计算动力冲击系数时考虑因素单一的不足,对冲击系数的影响因素进行研究,并提出更合理的冲击系数建议值。首先,根据中国桥梁通用图集建立13座不同截面形式和不同跨径的常见中小跨径公路混凝土简支梁桥的有限元模型,结合能表征中国设计车辆荷载动力特性的三维车辆数值模型,建立车桥耦合振动分析系统。然后,基于车桥耦合振动分析系统,研究桥梁基频、桥面不平整度、车速和车质量等因素对动力冲击系数的影响,并与中国现行桥梁设计规范中的动力冲击系数取值进行对比分析。最后,提出冲击系数的建议值,并与世界各国桥梁规范中的冲击系数取值进行对比,讨论建议值的合理性。结果表明:桥面不平整度是影响冲击系数的重要因素,在桥面好的情况下,冲击系数均在0.1以下,低于规范中规定的冲击系数,而桥面很差时,冲击系数可达0.5,远大于中国现行规范中的冲击系数设计值,因此,定期对桥面进行维护能有效减小车辆对桥梁的冲击效应;质量轻的车辆引起更大的冲击系数,但由于车辆总质量轻,其导致的总荷载效应仍然较小,而重车虽然引起的冲击系数较小,但由于其导致的总荷载效应较大,更易对桥面造成损伤,因此,限制超载尤为重要。     

国内召回

V3菱悦——2470辆东南(福建)汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2012年8月20日起,召回2012年3月31日至2012年4月25日期间生产的部分V3菱悦汽车,涉及数量共计2470辆。据该公司介绍本次召回所涉及的车辆在燃油管生产过程中出现问题,硫化时间不充分,影响橡胶弹性。在极端情况下,燃油管与油轨结合处可能因此产生渗     

精彩纷呈 “镜头中的摩托世界”摄影大赛顺利落幕

由本刊与浙江麦逊科特机电有限公司共同举办,以展示摩业风采、反映摩迷生活、彰显摩托文化、弘扬摩托精神,向世界展示中国摩托车及摩托迷们的方方面面或惊鸿一瞥,活跃和丰富行业媒体表现形式的"镜头中的摩托世界"——麦逊科特     

精进求益 诺诚兴业——访北京诺诚兴业科技有限公司总经理郝泉福先生

成立于1994年底的北京诺诚兴业科技有限公司经过14余载的发展,旗下已经汇集了数十个国外专业刀具中的知名品牌,而更是凭借高品质的产品和全方位服务在汽车制造及模具制造、航空航天等领域占据了领先优势。该公司有着非常好的资源优势背景,代理的产品都是具有业内领先技术的品牌!是行业内的‘大家’,并通过强强联合的产品组合来实现更加完美的刀具解决方案。     

中国铁建十九局集团有限公司

轨道交通工程施工专业化中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,是在国有企业改革的大背景下,按照集团公司做专做强地铁板块的要求,整合了集团公司原所有在建的地铁工程项目,于2008年2月23日成立的地铁施工专业化工程公司。公司机关驻地在北京市顺义区林河经济开发区林河大街16号,公司下     

信息快报

<正>第二次"超能技师"发动机系统培训研讨会在沪召开1月22日,第二次"超能技师"发动机系统培训研讨会在上海召开,来自于十几家售后市场修理厂的几十位专业技师受邀参与了培训。由于缺乏获得相关信息和培训的渠道,中国独立售后市场的修