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191.
东风集团     
方正楠 《汽车杂志》2007,(2):223-223
编辑您好: 有一件事情我一直都弄不明白,是关于东风集团下属子公司的事情,我感觉东风旗下各公司的名称有些混乱,让人摸不到头脑,想请您指教一二。  相似文献   
192.
徐雨 《汽车杂志》2007,(6):90-90
轩逸的上市给东风日产乏味的2.0L级别吹进了清风.而三个月销量1.2万辆的成绩也让东风日产美美地跨入新年。为了使轩逸品牌更加有竞争力.1.6L的加入是必然的结果。也使东风日产销售车型更加完善。[编者按]  相似文献   
193.
朱斌 《汽车杂志》2007,(11):216-216
东风日产的轿车产品矩阵,基本实现了从10万元左右到30万元以内的“无缝连接”。其中,轩逸作为一款介于中级车和中高档车之间的车型,其丰富的配置和出色的性能使得其拥有较高的性价比。如今,东风日产又趁势推出07款轩逸,增加了一些配置。并适当下调了价格。07款轩逸承上启下的作用更加凸显。  相似文献   
194.
《世界汽车》2007,(9):40-43
2007年7月26日,C-NCAP公布了2007年第2批车型测试结果,其中包括2款日系合资品牌车型。东风本田汽车有限公司生产的思域以44.5分夺得4星级,东风日产乘用车公司生产的天籁以47.1分夺得5星级。这是继骐达(40.8分,4星)、雨燕(41.3分,4星)、皇冠(47.7分,5星)、思迪(41.1分,4星)、奥德赛(47.3分,5星)之后,日系车再次获得好成绩。尽管网上经常出现日系车发生惨烈事故的帖  相似文献   
195.
徐刚 《时代汽车》2007,(12):36-39
这是一个平凡而特殊的群体,东风商用车宁夏商代处在营销转型过程中所充分展现出来团队的力量、智慧的力量、爱的力量,给人以启迪。[编者按]  相似文献   
196.
《汽车情报》2007,(36):11-11
标致307两厢的轴距为2608mm,比三厢版短4mm,长宽高分别为4212mm、1762mm和1531mm。从造型来看,标致307两厢基本继承了欧洲原型车的造型,标致家族的鲨鱼嘴造型也出现在了国产307两厢上,与东风标致新近上市的标致307三厢车型风格保持一致。在国外,标致307的换代车型308已经发布,即将上市。而在国内,东风标致307两厢的上市时间预计会在2008年3月。  相似文献   
197.
陈庆 《汽车杂志》2007,(12):208-209
风行景逸是东风首款自主品牌家用两厢车,风行景逸的英文名称定为“JOYEAR”,即“JOY+YEAR”,意为享受快乐人生每一天。无论是在空间、配置、服务、操控安全性以及油耗方面,风行景逸都希望真正为消费者带来快乐之旅。[编者按]  相似文献   
198.
陈然 《汽车导购》2007,(9):84-85
在不断地改进和完善中,东风标致的“蓝色承诺”两岁了。对此,有人曾经质疑过:11项承诺,在普遍缺乏监督机制的今天,厂家能游不打折扣地履行吗?在我们的车主们开口之前,请先允许我以一个小故事来开始——  相似文献   
199.
两厢新贵     
文龙  SPRING 《汽车导购》2007,(11):32-33
东风柳汽作为东风集团重要的商用车和MPV基地,其商用车品牌“乘龙”以及MPV品牌“风行”已经被消费者所熟悉。为了进一步开拓轿车市场,东风柳汽早在2003年就开始着手研发新车型——景逸.4年后我们终于能够在风景迤逦的桂林阳朔率先体验这款两厢新贵的突出表现.景逸在外形、内部空间、人性化设计以及性能等方面都给我留下了深刻的印象。  相似文献   
200.
张鑫 《车时代》2007,(8):118-119
“日产安全驾驶训练营”(NSDF)是由日产(中国)投资有限公司、东风日产乘用车公司以及中国道路交通安全协会联合举办的,以提升交通安全意识、普及交通安全知识,传授安全驾驶技巧为内容的主题活动。从2005年开始,日产已经连续三年举,力、该项活动。  相似文献   
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