全文获取类型
收费全文 | 2289篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 1882篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2022年 | 9篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 222篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 348篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 138篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有2289条查询结果,搜索用时 906 毫秒
41.
作为一部汽车,全新CIVIC几乎能满足你所有的感官需求。但作为一个在紧凑级车型市场中的后来者,它似乎没有其他的选择,CIVIC在厚积中薄发,并希望在激烈的市场竞争中出奇制胜。[编者按] 相似文献
43.
44.
后合资时代,汽车公司之间的竞争已经纳入到全球化竞争格局中,“博弈会导致公司内耗,而和谐发展才能寻找到合资公司之间共同的利益方向。”汽车专家说“艰苦的时候可以齐心协力,但一旦略有成绩就开始争权夺利。”东风悦达起亚一位高层的话语,正是当前此起彼伏的合资公司控制权斗争的真实写照。 相似文献
45.
东风RQ1108G6D汽车的排气制动系统作为汽车的辅助制动装置,能有效地提高其整车制动性能和使用性能。掌握其基本结构,做到合理维护使用十分重要。 相似文献
46.
47.
48.
东风标致307紧急制动辅助系统(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
一、紧急制动系统概述 1.紧急制动系统的作用 图1显示了紧急制动时随着时间和驾驶员对踏板施力变化引起的前制动器的变化. 相似文献
49.
针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴,除了轴的两个端面与原形车轴略有不同,其余几何尺寸均与原形车轴保持1:1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷,解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题;在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头,和双晶片探头,解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤,以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。 相似文献
50.
例一、发动机转速忽高忽低 车型:爱丽舍(16V)手动挡 行驶里程:138000km 故障现象:发动机能正常启动,加速和高速等工况运转均正常。但当节气门达到某一开度时(发动机转速升至2000~30001r/min),稍停片刻,转速又降至怠速转速(850r/min左右),然后转速又慢慢升至高转速,即所谓“游车”。将发动机转速保持在2500~3000r/min之间, 相似文献