东风系列重型车离合器机构故障检修

东风系列重型车离合器是采用液压远距离操纵,带气压向服助力器,它具有传动效率高、接合平稳、操纵轻便等优点.但是,在使用过程中,驾驶员忽视了对离合器的正常调整、检查和养护,致使离合器的工作性能不能得到充分的发挥,其中东风EQ3242G、EQl290G、EQl208G系列重型车离合器操纵机构沉重、反弹,离合器打滑等故障频繁出现,成为该系列车型投放市场以来,故障率发生较高车型.     

都是H2O惹的祸

虽还是深秋时节,但西伯利亚的寒流使华北山区的气温下降到了0℃以下。一位来自山区东风商用车EQ5202配置康明斯B系列210Ps发动机的用户,来厂反映其膨胀水箱     

东风日产骊威全能型1.6GE MT

定位于全时多能概念下的骊威不仅填补了东风日产在小型车级别上的空白，更为关键的是：它的上市将进一步拓宽小型车的未来发展之路。[编者按]     

东风EQ2100E型牵引车方向抖动故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2100E型牵引车，低速行驶时（35公里／小时），方向发生抖动并随着车速的提高抖动越来越严重。     

东风经济型轿车车身设计开发及技术研究

概述现代轿车车身的开发特点,介绍了“东风经济型转车车身开发及技术研究”攻关项目实施过程中掌握的现代轿车车身开发关键技术。     

市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

东风日产"轩逸"技术解析

作为今年中级车市场的“搅局者”——东风日产“轩逸”于8月24日正式上市。“轩逸”的设计理念就像它的名字一样,“轩”在古语中表示华丽的车,而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”的S形动态曲线设计遍布整个内部空间,营造舒畅的韵律感。     

东风EQ2081E型牵引车行驶中发动机自行熄火故障的排除

故障现象：一辆东风EQ2081E型牵引车，发动机在行驶一段路程后自行熄火，再次启动时，发动机无着车征候。     

东风公司总经理、党委书记徐平在"东风有限"市场销售总部调研时强调:巩固东风商用车的领先优势

今年6月,东风商用车公司顺应国家法规的新一代东风教练专用车“教练大王”投放仪式在美丽的蓉城举行。东风商用车公司市场销售总部总部长顾建民、市场销售总部副部长贾向华、朱东红,四川省公安厅交警总队车辆管理所所长李德华、四川省公路运输管理局驾驶员培训管理处处长赵建华     

东风悦达千里马自动变速器故障排除

故障现象：一辆千里马轿车行驶了5000km，出了一个很怪的毛病，自动变速器在2挡升3挡时升不上去，不打滑。故障诊断：先用起亚专用诊断仪检测了一下，诊断仪显示的故障码为“速比错误”.再看油质，也没有异常.随后路试，首先是时滞试验，P挡挂R挡反应慢且没有爬行，不爱走车;D位反应正常，1挡升2挡时没有问题，在2挡升3挡时现象先是向前冲击一下，随后又降入了2挡，如此反复。