新动作上海大众斯柯达听动

上海大众斯何达日前有五大系列，从入门级（AO）的晶锐，到A级的昕锐，再往上就是（A＋）级明锐，而后就是B级的速派，当然还有一款叫做野帝的SUV车型，车型的市场布局十分明确。昕动是上海大众斯柯达推出的首款越级行旅车，海外版私为RAPIDSPACEBACK。所谓的行旅车，是对照SPACEBACK而来，突出的就是更大的空间，换句话说，就是比普通的两厢车要稍大一点。     

高于生活

上海通用别克对于三厢车的追求明显比两厢车更执着,自从凯越HRV问世以来。就再也没有一款两厢车出现了,在2009广州车展上亮相的英朗让我们看到了上海通用并没有放弃紧凑型两厢轿车的巨大市场。不过,虽然英朗与凯越HRV同样都是两厢车,但是它们之间却丝毫没有相似之处,从外形设计风格、动力配备所突出的主题…英朗将自己的身份定位在了和新君威一样更加突出运动的方向,是高于家庭用途之上的。     

驾驶者之混合动力车 VOLKSWAGEN NCC

<正>我们至今也没有等到传说中的混合动力途锐的出现,但NCC概念车的杀伤力无疑还要更为巨大。说大众的NCC混合动力概念车是本届底特律车展上最耀眼的明星,不仅仅因为量产后的NCC很可能将成为大众的第一款混合动力车,更因为它的长相可谓风流倜傥、标致绝伦,令所有人过目不忘。     

为生活注入灵魂 KIA SOUL

一次为人民服务的经历让我对起亚的这款新车产生了浓厚的兴趣……前些日子,我受邀陪一位经营了数年小本生意的好友去看车,她的目标是为服役已经超过6年、里程数奔三(30万公里)的赛欧SRV寻找一个合适的替代品。无论过去还是现在,她对车的要求从未更改过:一定要是两厢的、乘坐空间尽可能宽敞一些、后排座椅靠背必须能分开放倒、后备厢一定要规整平坦(包括靠背放倒之后)、车厢内的高度要尽可能大     

PICASSO 毕生之梦——试驾新萨拉&#183;毕加索1.6L手动舒适型

汽车市场的细分已经越来越无界线可言。就拿售价来说，同一产品的价格区间可以因为配置的不同而上下通吃。同样，对于车型而言，两厢车与小型MPV之间似乎也有这样一种概念模糊化的趋势。比如这款新萨拉&#183;毕加索，便是一款界于两者之间的车型，不管厂家是有意还是无意，这一夹缝中的定位确实吸引了不少消费者的关注。     

两厢？三厢？

在挑车的时候，我发现了一个问题，那就是三厢派和两厢派的阵营划分得非常分明，不少人在买车时表示自己只买三厢车，而另外一部分人则表示只买两厢车。其实从汽车市场的整体趋势来看，在新一代年轻人成长起来之后，提倡休闲和运动观念的两厢车日益受到推崇。我就碰到了这方面的问题。     

家轿精灵中华骏捷FRV

中华骏捷FRV是利用华晨最新技术平台打造的首款A级两厢车。FRV前脸的设计依然带有强烈的中华车型特色，中字形黑色进气隔栅上下配合上银色镀铬合金，点缀出骏捷FRV时尚的设计元素。大气而不张扬的大灯，使前脸显得饱满而线条也更加紧凑。车尾设计和前脸设计风格一致，线条圆润的后灯饱满而带柔性。整车造型上突出了力求动感而更加时尚前卫的风格。     

设计个性空间大：斯柯达昕动玩转越级风尚两厢车

当前80后、90后群体已日益成为购车的主力军,他们偏爱设计充满活力的车型,也注重实用价值。其中许多人把目光投向了两厢车。两厢车不仅操控灵活,还拥有停车方便、油耗低等诸多优点,     

标致308

标致设计师和工程师联手创造了眼前这辆更大胆、直观和现代的精致与优雅相结合的两厢车,它来自标致新的EMP2模块化平台,它就是眼前的新标致308.