基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究

针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04MPa、0.11MPa、-0.03MPa、0.18MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。     

我国机场布局对区域人口地理的适应性

本文侧重于地理与人口两方面,提出机场服务面积差异度和服务人口差异度两个指标,定量分析和评价了我国机场布局在不同区域中对人口地理的适应性,提出对未来机场布局优化的建议。     

民航“一市两场”分工模式研究

随着经济全球化与区域经济一体化快速发展,中国民航运输规模快速增长,众多大城市的机场逐步面临运量饱和问题,在大城市开展“一市两场”探索已成为民航运输发展的研究热点。结合国内外“一市多场”发展经验,基于旅客出行特征和机场区位特征,提出近距机场适合发展成为商务目的地型机场,远郊机场适合发展成为门户枢纽型机场的分工模式建议,并提出不同分工下的机场配套设施差异化建设指引。以重庆市规划的“一市两场”为例,对重庆江北国际机场和新机场的功能定位及配套设施建设提出指引,建议江北国际机场作为商务目的地型机场应尽可能实现空陆侧交通零距离换乘、新机场作为门户枢纽型机场应重点考虑区域性集散交通设施的接入。通过新老机场的差异化分工与协作,助力重庆建设成为具有全球重要影响力的国际门户枢纽城市。     

基于中欧(法)规范砂土液化判别的对比研究

通过在欧洲（法国）规范体系国家中进行桥梁勘察,采用标准贯入试验对饱和砂（粉）土进行液化判别研究,与国内规范判别进行对比。结果表明:按欧（法）规范进行的液化判别结果更为可靠,可为同类型工程勘察提供借鉴。     

细砂地基加固中无填料振冲法合理孔距的探讨

通过工程实例和现场试验,研究无填料振冲法加固粉细砂地基的合理孔距问题。不同场地、不同孔距加固后地基的静载荷试验和标准贯入试验结果显示,经无填料振冲法加固的地基不同于有填料振冲法加固的效果,加固后的桩体和桩间土无明显区别,桩土应力比接近于1。若合理选取孔距使加固后的地基桩体和桩间土承载力接近,可将加固后的地基视为均匀地基。分析还表明,并非孔距越小加固效果越好,大面积加固处理前应通过试桩确定合理孔距。     

百舸富翁苦作舟——记徐滨杰船模博物馆

一对年逾耄耋的老人居住在由两套两室一厅打通的百多平米的空间里，却感觉不到任何的宽敞。不是人没地方待，而是船没地方放——因为这里是“百舸轩”。     

“卧龙”走差异化路线成绩斐然

<正>电动两轮车市场竞争已经进入到硝烟弥漫、厮杀震天的状态中,许多制造企业都在求新求变,试图杀出一片属于自己的天空。然而,真正能突出重围,并获得骄人业绩的却寥寥无几。     

307两厢：贴地飞行

一直畅想人、车、生活完美结合的意境，驾驶着自己喜欢的汽车，驰骋在公路上，车厢内跳动的音符，飞过的风景，总是让人感觉无比激动，心旷神怡。     

2012款Sonic音速

也许你熟悉Aveo乐骋，但对Soni这个名字会感到陌生，其实它们是同一款车.