如何提高轮转向全挂车行驶稳定性

介绍了双轴全挂车的设计要求、设计原理，并针对全挂车高速行驶过程中容易产生的摆振、转向轮回正能力差等问题及其产生原因作了详细分析。     

轮对踏面擦伤与单元制动装置组装质量的关系

轮对踏面擦伤故障是车辆运行中的常见故障，运行列车因制动系统故障引起列车临时停车的现象屡有发生。轻者，对车辆制动系统进行适当处理后列车可以继续运行；重者，由于轮对踏面擦伤严重过限，必须进行甩车处理。2002年-2003年，上海车辆段因轮对踏面擦伤等故障摘车临修的车辆达1496辆次(表1)，占故障摘车临修车辆总数的90％以上。     

摘登部分经中国专利局公开或公告的发明实用新型专利申请及其说明书摘要（58）

自动式铁路车辆制动主管连接器，具有一对配合接头，接头之间的密合面是斜面，接头通过楔形凸凹模相互嵌合；弹性伸缩连接机构，包括滑套、芯轴和推力弹簧；空间转动机构。上述机构通过支撑箱和弧形向心弹簧浮动地装于支架内。在两节车钩连挂时，制动主管能自动完成对接，不需人工作业，接合速度快、省时省力、操作安全、工作可靠，当两节车箱因各种因素发生位置偏差时，接头能自动调节，始终保持严格的密封。     

奔驰推出新R级SUV

更大的内部空间,两个轴距长度,后轮驱动或4MATIC全轮驱动和动力心的新改型,梅塞德斯奔驰R级轿车现在有更多选择,尤其是座椅布置。除了传统的6人座以外,座椅排列布置现在有5座和     

CCD(电荷耦合)电脑四轮定位仪技术(一)

随着汽车工业的飞速发展,汽车各项性能得以迅速提升,使得汽车检测及维修行业难度加大,仅靠传统的言传身教早已不能满足需要,因此对汽车检测及维修设备的要求也大幅提升。 四轮定位仪伴随着汽车工业以及科学技术水平的提高而逐步的发展,从早期的前束尺、数码管拉线产品,发展到后来的三大     

数控不落轮车床加工误差分析及改进

本文从控制程序、加工工序、刀具、机械传动、电气系统等方面对数控不落轮车床加工误差进行了综合分析，为提高加工精度，对控制程序作了改进，同进提出了进一步改进建议。     

轮对擦伤事故原因分析

1998年下半年到1999年一季度,太原铁路分局共发生轮对擦伤事故13起,换轮39 条,其中1999年一季度,连续发生的几起轮对擦伤事故中,轮对擦伤非常严重,最严重的1 条轮对擦伤深度达到12 mm.笔者对13起事故进行了全面调查,对几起轮对擦伤较严重的作了重点调查分析,并提出相应建议.