三峡电站讯期调峰对两坝间河段通航条件影响的研究

通过模型试验研究,分析三峡电站在泄洪和日调节时产生的非恒定流对两坝间通航条件的影响。     

关于轮轴注油压装标准的应用及建议

注油压装工艺是目前进行机车轮对组装的一种较好的方法,但在实际应用中,经常遇到压装曲线与检验标准不符的情况,针对此问题,文章分析其原因,并提出补充、修订标准的建议。     

不落轮车床数控系统改造

我段不落轮车床因设计落后，工作可靠性差，故障率很高，危及操作安全。采用西门子802C数控系统对其进行了改造，改造后工作可靠性大幅度提高，使用安全得到保障，同时提高了机床的加工质量、工作效率和加工能力。本文详细叙述了改造过程及改造前后对比。     

货车轮对踏面擦伤原因分析及建议

为适应货车提速．车辆部门在车辆的设计、制造、检修运用各方面进行了积极的探索．取得了较大进展．但在货车运用中．踏面擦伤问题仍没有明显改善，解决轮对擦伤问题已成为当务之急。     

货车轮对两车轮重心分布对轮对运行品质影响的探讨

TB/T 2817-1997<铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件>要求车轮生产厂对每个车轮做静平衡测试,并根据测试结果在车轮辐板上打上标记字样(E2表示最大残余不平衡值为75 g·m、E3表示最大残余不平衡值为125 g·m),并用带状油漆标记标示出车轮重心的偏离方向.车轮的静平衡测试保证了单个车轮的质量,但是货车制造厂在轮对组装时并没有充分利用车轮的测试结果.笔者从以下几个方面探讨了车轮重心分布对轮对运行品质的影响.     

6K型电力机车横向轮重转移

用推导出的电力机车轮重转移基本公式计算6K机车的轮重转移。通过数值计算,证明了6K机车轮重转移严重并找出了影响机车轮重转移的五个主要因素。为消除轮重转移,对6K机车结构参数的选择提出了建议。     

转K7型转向架轮对径向装置结构刚度研究

为分析转K7型转向架轮对径向装置适应产品制造误差与线路扭曲不平顺的能力以及控制轮对水平运动的能力,对其整体结构及主要组成部件———副构架和连接杆的各向刚度进行了理论研究。计算结果表明:轮对径向装置适应产品制造误差和线路扭曲不平顺的能力均较强,并可为转向架提供足够的剪切刚度;副构架和连接杆具有良好的结构振动特性,能够保证轮对径向装置有效发挥控制轮对水平运动的作用。