灌浆材料类型对半柔性路面路用性能影响研究

为探究灌浆材料类型对半柔性路面(SFP)材料路用性能影响，基于普通型、超早强型和抗裂型灌浆材料，通过灌注率、马歇尔稳定度试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验，分析了灌浆材料类型对SFP路用性能的影响。结果表明：1)超早强型和抗裂型灌浆材料可提高灌注率；2)灌注同种灌浆材料，随龄期增长，SFP刚度上升，高温稳定性能增加；3)灌注抗裂型灌浆材料更有利于提高SFP后期低温抗裂性能；4)抗裂型灌浆材料可提升SFP材料水稳定性能，普通型灌浆材料适用于暖热多雨气候区，超早强型灌浆材料适用于昼夜温差大的气候区。     

低温季节润滑油稀一点

深秋季节，汽车保养必不可少。如果汽车入冬前不做相应的保养，会产生十分严重的磨损，相当于正常保养下多跑几年的磨损量。怎样才能为爱车选择合适的润滑油产品？     

泡沫玻璃在严寒地区隧道保温工程中的应用

针对工程所处地区的环境现状,采用泡沫玻璃进行隧道保温施工,研究了其物理化学性能,并着重分析研究其耐碱性能,提出了保温系统的构造方式,通过工程实例验证保温效果。结果表明泡沫玻璃构成的保温系统在工程中取得了良好的保温效果。     

新型温拌剂在沥青路面冬季低温施工中的应用

以天定高速公路沥青路面冬季低温施工为研究载体,介绍了目前国内外主要温拌剂的技术特点,对掺Sasobit、路益DAT和HPAS三种温拌剂的混合料进行技术对比检测,并进行经济性分析,最后选择效益费用比最高的温拌剂铺筑试验路。研究结果表明:各种温拌剂对混合料性能的影响不一,Sasobit能较显著提高混合料的高温性能;从温拌剂对混合料性能的影响及经济性论证分析认为HPAS具有最高的效益费用比,最终选择HPAS铺筑温拌混合料试验路,检测结果证明HPAS的现场降温幅度在40℃以上。     

低温升抗裂砼配合比优化设计

以通麦特大桥大体积砼设计为例,采用密实骨架配合比设计方法,掺加减缩增韧剂、粉煤灰(FA)、高活性补偿收缩矿物掺合料(RA),制备C30、C40低温升抗裂大体积砼,并对其体积稳定性、耐久性和微观形貌进行研究。结果表明该设计满足大体积砼低温升的要求,应用效果好。     

实际施工中低温条件对混凝土质量的影响及控制措施

以贵州某建筑工程项目在进行混凝土结构施工的过程中,受到低温条件的影响为例,分析了混凝土质量发生的变化。并结合混凝土受低温影响的过程原理和实际的情况研究出了控制低温影响的措施。     

跌宕曲折，终有赢家——沃尔沃环球帆船赛第五赛段综述

经历了第三赛段（阿布扎比至三亚）马尔代夫湿热的气候以及第四赛段（三亚至奥克兰）中国三亚的热情，中国南海、太平洋，2011—2012沃尔沃环球帆船赛的五支船队开始了第五赛段的征程。第五赛段全长6700海里，是本届比赛中距离最长的赛段。六支船队3月18日从新西兰的奥克兰启航，前往下一目的地巴西伊塔加。这一赛段也是本届比赛中公认最危险的一段，水手们在南大洋高纬度地区穿行，在低温条件下长时间航行，经受最高可达10米的巨浪和50节大风的地狱般考验。     

东南得利卡冷车怠速不稳故障检修

1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳，容易熄火，但发动机热机后怠速正常。 发动机在热机时怠速运转无故障，表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常，则表明进气温度控制系统有问题。     

低温对混凝土性能的影响研究

分析了防撞墙及箱梁支座垫石等混凝土结构的特点.在研究了在偏低温自然养护与标准养护条件下混凝土力学性能、抗渗性能和抗冻性能的发展规律,从保证混凝土结构耐久性出发,对冬季低温天气偏薄、偏小的混凝土结构物的施工与养护提出参考意见.对工程建设具有指导意义.