严寒季节轮胎的保护秘诀

冬季到来.普通路面经由寒冷干燥的气流作用变得又硬又滑.积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件经常出现追尾和转向失控。一遇到雪天甚至雪后的几天.路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面.直接考验身为驾驶者的您和您爱车的轮胎性能.下面就来介绍轮胎在冬季的养护秘诀。     

严寒地区大修机车再油漆工艺优化

收集了严寒地区大修机车油漆剥落的相关数据,分析了油漆剥落的综合原因,针对大修机车再油漆的特殊性拟定了多种工艺方案并组织试验和研究,最后得出了原涂层的处理方案、再油漆时的腻子厚度、烘干时间、底漆调配、面漆涂装等优化工艺和防治剥落的综合措施。     

高原严寒地区钻孔灌注桩施工技术

介绍冬季桩基水下混凝土的施工，为在高寒地区进行类似的施工积累了成功的经验。     

高海拔久治2号隧道全风化钙泥质板岩大变形控制施工技术

高海拔、高严寒条件下的花久高速公路久治2号隧道穿越全风化钙泥岩板岩和强风化砂岩,局部还有千枚岩,存在较大的水平应力,施工中出现较大收敛变形,通过介绍久治2号隧道强风化钙泥质板岩段大变形情况,分析变形原因,采取的工程治理措施,为高海拔地区不良地质隧道施工积累经验。实施后效果良好,为隧道的顺利贯通打下坚实的基础。     

集通铁路的沙害形成与综合治理

位于半干旱严重风沙地区的集宁至通辽铁路线，通过深入调查研究铁路治沙方案后，确定穿过我国北方的两大沙漠的边缘，又以实事求是的方针，因时、因地制宜的原则，创造性的综合治沙办法，取得了比较丰富的经验和令人满意的效果。     

北方严寒天气畅通运营的技术保障

素有“北国之春”的长春市,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷漫长;年平均气温4.8℃,最高温度39.5℃,最低温度可达-39.8℃。在这漫长的冬季里,如何保障公交车辆安全正常运营,是公交企业技术保障工作的重点之一。     

“骑”“行”一族:“全副武装”隐患大

冬季天气寒冷,路况复杂,外出的人大多“全副武装”来抵抗严寒,殊不知这也会带来出行的安全隐患。所以无论是开车、骑行还是步行,都要遵守交通规则,集中注意力观察周围交通状况,为自己和他人负责。