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131.
夹层板系统(SPS)具有优越的力学性能,可应用于船舶防护结构设计中,提高其防护性能。文章基于非线性有限元软件ABAQUS,分析了SPS在水下爆炸冲击载荷下的结构损伤变形模式、吸能、速度、加速度响应等力学行为,并与传统船体加筋板架结构的防护性能进行对比分析;然后系统研究了不同冲击波工况下SPS的防护性能,并讨论了SPS结构参数对其防护性能的影响。研究结构表明,SPS对冲击波载荷具有较好缓冲及卸载效果;随着冲击因子的增大,SPS上下面板中心单元的应力和应变以及结构吸能都在相应增大,其中心点位移、速度和加速度也呈现出近似线性增长趋势;SPS存在最优结构匹配问题,需要进一步开展结构尺寸优化。 相似文献
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<正>随着我国社会经济和城市化建设的快速发展,作为化工生产的原料、中间体及产品的危化品种类不断增加。相当数量的化学危险品从港口接卸、贮存和运输中转,因管理不善、操作不当等原因,引发各类火灾和突发灾害事故日趋增多,事故性质和处置方法日趋复杂,特别是一些化学事故引起的火灾,危害大,伤亡多,使消防工作正面临着 相似文献
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135.
为进一步强化公路工程路基荷载承受力,满足交通运行需求,需要重视落实路基加固与防护技术要点,保证路基稳定性,尽可能延长公路使用时间,降低后续公路路面病害发生率。基于此,对新型公路工程路基加固与防护技术的实际应用要点进行详细分析,以期为公路工程施工建设提供参考。 相似文献
136.
研究目的:在铁路工程建设中,对于陡路基边坡,如坡率陡于1∶1的,难以有较好的绿色防护形式。针对山区高速铁路路基陡边坡的绿色防护难题,设计了预加固桩前框架锚杆内基材植生(生态袋)和复合式锚索墙基材植生(生态袋)两种新型的路基边坡支护结构,并开展了现场的原位试验研究,验证其适用性。研究结论:(1)预加固桩前框架锚杆内基材植生边坡深层变形从桩顶部向下逐渐减小,桩顶最大变形小于35 mm;(2)桩前框架锚杆受力约为设计值的1/5~1/7,预加固桩的土拱效应明显,大大减小了桩前框架锚杆受力;(3)复合锚索墙锚索锚固力约为设计值的1/2,锚索墙后深层位移小于35 mm;(4)两种新型路基边坡结构都是稳定的,路基边坡改进的厚层基材(生态袋)绿色生态防护效果好,植物成活率超过90%,植物覆盖率大于85%,实现了坡率1∶0.5陡路基边坡的全坡面绿色防护;(5)本研究成果可为路基陡边坡绿化防护提供参考。 相似文献
137.
电子档案的生成环境、管理形式、利用特征等给档案管理带来了巨大变化,使得档案安全管理研究从传统的实体安全向信息安全深入,成为档案学界必须关注的问题。本文基于环境、技术和人为三方面的电子档案信息安全问题,从技术层面提出构建多层次的安全防护体系,保障档案管理信息系统的网络安全、系统安全和数据安全。 相似文献
138.
139.
140.
在路基高边坡维护工程开展中,需要使用锚固措施,降低出现边坡坍塌的概率。结合工程案例,分析高速公路路基高边坡稳定的重要性,对路基高边坡锚固防护技术与高速公路路基施工质量的关系进行探讨,并且对不同的施工阶段进行研究,提出高速公路路基高边坡锚固防护施工技术控制措施,保证高速公路路基高边坡防护质量,为高速公路稳定运行提供良好环境。 相似文献