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381.
382.
李未红 《交通世界(建养机械)》2010,(9):232-233
工程概况
中铁十七局京沪高速铁路土建一标段七工区负责天津特大桥DIK67+112.25~DIK73+531.75无咋轨道先导段防护墙内侧桥面防水层施工,工期安排在2009年的冬期,冬施防水层合计7.383万m2。 相似文献
383.
384.
385.
高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等,比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果,对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题,提供一些比较有参考价值的结论. 相似文献
386.
387.
389.
采用土钉墙技术进行边坡加固已被广泛采用,结合庐山铁路疗养院边坡防护工程,介绍土钉墙加固技术的设计方法、土钉墙内部稳定验算和外部整体稳定检算方法,强调现场施工需要信息反馈和施工监测相结合,为类似工程提供参考。 相似文献
390.
对水锤现象进行理论分析,并对其研究计算方法作简要概述。阐述水锤的起因、分类和造成的危害,并提出有效的防护措施。 相似文献