全文获取类型
收费全文 | 24597篇 |
免费 | 371篇 |
专业分类
公路运输 | 12465篇 |
综合类 | 4046篇 |
水路运输 | 885篇 |
铁路运输 | 6731篇 |
综合运输 | 841篇 |
出版年
2024年 | 98篇 |
2023年 | 357篇 |
2022年 | 468篇 |
2021年 | 677篇 |
2020年 | 368篇 |
2019年 | 388篇 |
2018年 | 154篇 |
2017年 | 207篇 |
2016年 | 284篇 |
2015年 | 540篇 |
2014年 | 1243篇 |
2013年 | 1361篇 |
2012年 | 2004篇 |
2011年 | 2087篇 |
2010年 | 1568篇 |
2009年 | 1751篇 |
2008年 | 1852篇 |
2007年 | 1295篇 |
2006年 | 1215篇 |
2005年 | 1235篇 |
2004年 | 1408篇 |
2003年 | 849篇 |
2002年 | 539篇 |
2001年 | 553篇 |
2000年 | 356篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 224篇 |
1997年 | 241篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 279篇 |
1994年 | 229篇 |
1993年 | 170篇 |
1992年 | 167篇 |
1991年 | 131篇 |
1990年 | 109篇 |
1989年 | 167篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 578 毫秒
471.
472.
473.
介绍了重庆单轨车辆用空气弹簧的技术要求及结构特点,根据技术要求进行了结构设计,通过有限元计算确定了胶囊及橡胶堆工艺制造的关键参数,进行了承载力、垂向刚度、横向刚度、最大横向变形能力、最大外径、疲劳耐久性、耐压强度、耐环境性能等型式试验,并随后装车进行了线路动力学试验。试验结果表明,研制的空气弹簧满足技术要求,达到了替代原型空气弹簧的目的。 相似文献
474.
475.
从车钩高度不同对车辆牵引及制动时的轴重转移、贯通道组装、车体强度的影响等方面进行了分析,证明了西安地铁2号线车辆最终选择660mm车钩高度的合理性与可行性。 相似文献
476.
477.
研究目的:因盘活闲置国有资产的迫切需要,某些城市的城轨交通线路工程,利用地下既有设施,因其线间距比较小,加大线间距困难,维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程,受限界限制,线间距定为3.4 m。根据要求,分别在两个既有站设置了3.4 m线间距单渡线。"小线间距"单渡线,在设计、铺设、营运以及养护维修等方面经验甚少,因此除了需要研究渡线结构安全性以外,还必须分析研究其在各种运行位置时脱轨或者脱钩危险性,确保列车安全通过。研究结论:(1)车辆通过3.4 m线间距单渡线时,转向架最不利位置的转动角度在转向架结构性能允许范围内。车钩最不利位置的转动角度、伸缩量在车钩结构性能允许范围内。(2)3.4 m单渡线侧向运行时不载客的情况下,车速不宜超过20 km/h;侧向有载客需要的情况下,车速不宜超过15 km/h。 相似文献
478.
研究目的:城市轨道交通车辆电气牵引系统由交流传动系统、列车控制和诊断系统、辅助静止变流器系统组成,是城市轨道交通车辆中技术含量最高的核心装备。研究和生产出完全自主知识产权的电气牵引系统,是城市轨道交通发展的主要保障。研究结论:系统采用了目前世界上最先进的电子技术、传动控制技术、计算机技术、网络信息技术等,实现城轨车辆的电力牵引传动和电制动运行、控制监测、信息显示以及辅助电源供给,保证城轨车辆的正常运营。完全自主知识产权的电气牵引系统在首期工程正线上成功运行,全面验证和考核了电气牵引系统的性能、可靠性和各项技术指标,系统完全满足和达到了首期工程车辆技术条件的要求。 相似文献
479.
通过分析产品在厂内的运输需求,根据生产条件的特点,设计了一种适合产品的轻量化过渡车钩,并通过有限元分析和实际使用状况,改进了车钩的设计,使其满足产品在厂内的运输使用。 相似文献
480.