解决车场日流于形式问题的对策

科学安排,统筹计划,保证时间落实。一是穿插法。在运输任务重、落实车场日难度大时,每周利用早操时间实施,夏季也可利用晚饭后的时间落实车场日内容。二是互补法。在驾驶员难集中时,可有计划地组织由一名干部带队,利用骨干人员的工作间隙,充当车场日实施者,以确保车辆装备不失保。三是分项法。可在车辆每日小擦拭时和车辆回场后,将车场日内容分项定时,落实规定的保养检查项目,以确保车辆装备不漏保。 提高素质,树立榜样,保证人员落实。首先,营连干部要扑下身子,以身作则,亲临现场检查督导,以自己的实际行     

改进车辆保养工作的对策

提高认识,增强责任感。一要一手抓发展,一手抓管理。随着车辆装备技术含量的增加,维护保养工作的要求更高,任务更重。对此,必须通过抓保养工作的落实,延长车辆的使用寿命,使车辆发挥其应有的效能。二要树牢维护保养就是保战斗力的意识。通过经常性的维护保养和严格、科学、强有     

预防车辆事故应注意把握五个环节

注重人才培养一是把好选训关。要采取军人委员会推荐、党支部研究、业务主管部门考核、党委审批的程序选拔司训学兵,把政治思想强、作风纪律严、完成任务好的战士选送司训机构培训。二是把好复训关。新训驾驶员和老驾驶员适时组织复杂道路驾驶复训,复训里程不少于1000公里,达到     

牢固树立"四种意识"切实加强车辆装备野战化保障训练

牢固树立保障“打赢”意识,增强车辆装备保障野战化训练的自觉性组织装备野战化保障训练,是贯彻“科技兴装”战略,提高保障“打赢”能力的重要举措,因此,车辆装备野战化保障训练必须紧跟全军科技练兵步伐,加大科技含量,树立新观念,构建新内容,创建新方法,运用新手段,确立新目标     

破除"四种观念"实现"四个转变"解决"四个问题"抓好在职驾驶员复训工作

破除消极保安全观念，把由单纯的重两防转变到两防与国防并举、建设与打赢同步上来，解决驾驶员整体素质偏低、保障能力弱化的问题。思想观念守旧，工作必然守摊。观念滞后就可能导致一个无法弥补的“打赢”落差。近几年的工作实践证明：制约运输保障能力整体建设水平提高的一个重要原因，就是“消极保安全”思想严重，总感到“车辆不保，建设白搞”。选派驾驶员只派老的，     

对新疆战区车辆装备维修改革的几点思考

建立区域化的维修保障配置模式 战区现行车辆维修实行的是以建制保障为主的保障体制，保障力量分散管理，指挥关系和应对渠道不顺畅，部队相互支援能力差，独立保障能力弱，战区缺乏向下加强的车辆装备保障力量，更没有考虑对其它军、兵种参战部队的车辆保障问题。按照《战役装备保障纲要》的规范要求，战时无论是军区装备部，还是各级装备部所属的修理力量，都要承担起战区区域内各军、兵种的车辆装备维修保障任务。因此，应本着“突出一线，区域保障”的原则，在加强现有车辆维修体系建设的基础上，把担负战区保障的车辆维修力量建成划区分工保障的实体，变建制保障为依托基地的区域联合保障，     

紧贴任务需求瞄准"打赢"目标--71521部队努力培养适应信息化战争的车辆装备人才

近几年来，随着部队编制体制的改革调整，新车型不断装备部队，科学技术在车辆装备中得到广泛应用，推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快，对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题与要求。面对这种形势，济南军区所属71521部队车辆装备部门按照新大纲的要求，以担负的作战任务为牵引，按照“基层行家型、师旅专家型、军以上复合型”的人才培养目标，加强车辆装备新知识、新理论、新技能、新装备的应用研究，积极开展在职训练和岗位练兵活动，使维修人员的素质得到不断提高，维修保障能力得到不断增强。     

加快新时期车辆维修技术人才培养思考

强化汽车维修分队在职业务训练，大力开展科技练兵活动，使广大官兵尽快掌握新装车辆的维修保养技能，在实践岗位的磨练中加快成才步伐。维修分队应将在职业务训练作为一项重要工作来抓，要制定详细的学习和训练计划，严格落实新大纲“训战一致、官兵分训、统放结合、加强质量调控”的要求，确保训练取得实效。同时，上级业务部门应加强部队业务训练的组织指导，抓好所属维修分队信息化建设，及时掌握部队车辆装备及维修技术人才配备情况，深入开展科技练兵活动，促进部队车辆维修技术人才的成长和成建制保障力的生成。     

浅谈如何有效进行军用车辆使用管理

加强组织领导,狠抓制度落实一要严格车辆管理制度落实。按照各级的职能分工,采取领导负责、分类指导、层层承包、责任权利挂钩、上下一条龙的管理模式,进一步理顺车管工作关系。充分利用能级管理原理,做到相关部门协同配合、齐抓共管,共同履行管理职能。充分发挥业务主管部门的     

我家的车（三）——国产轿车消费需求调查

本刊关于“国产轿车消费需求调查”的专题报道到本期为止已经是第3期，也是最后一期了，以统计学的观点来看此次调查的结果，它基本上反映出了车辆在市场当中的竞争力。广大读者可以把“我家的车”同本刊后面刊登的“销售动态”结合起来阅读，这样您获得的信息将不仅仅局限于“×年×月×车型的销售数量”这些干巴巴的数字，车主和准车主在“我家的车”当中的各自表述或许能给您“哪些车好、好在哪里”的参考。本文将对“20万元以上”轿车的“需求情况”加以报道，并对整个系列报道进行全方位总结。