个体营运船舶的档案管理

<中华人民共和国水路运输管理条例>和<水路运输管理条例实施细则>规定,从事水路运输的企业、单位和个人必须申领<水路运输许可证>,船舶必须持<船舶营业运输证>,方能从事运输,从而为保护合法营运,堵截非法运输创造了条件.     

谁之罪

心理学家认为：需要是促成人们行为动机的欲望,是人的行为的动力基础和源泉。而需要在人的个性心理活动中又往往以情绪表现出来。凡是能满足人需要的事物,人则对其产生肯定的情绪;凡是不能满足人需要的事物,人则对其产生否定的情绪。可见,焦母对刘兰芝所做出的否定性评价,显然是因为兰芝的表现没能满足婆婆的需要,造成了婆媳两代人的悲剧,而这悲剧的背后又有着深刻的社会根源。     

个体特征对地方政府形象评价影响的调查研究——以上海市地方政府为例

本文尝试发展出一套地方政府形象评价指标体系.然后考察这一指标体系的实用性,以此为测量依据,描述、解释并探索公众个体特征与地方政府形象评价之间关系的规律,得出了一些结论,发现个体特征的户籍因素、党籍因素、学历因素、职业因素、物质因素、价值因素和信息因素等都有可能影响人们对地方政府形象评价,但表现形式有所不同.这些结论,一方面可以作为对地方政府形象评价操作化指数测量设计可靠性验证;另一方面,又可以加深对地方政府形象评价本质方面的理解和解释,还可以帮助我们把握影响地方政府形象评价的诸多个体特征因素及其影响规律,以期提高政府形象管理决策水平.     

个体因素对选择自行车通勤的影响研究

考虑出行者在个体因素方面的差异及其对选择自行车通勤的作用,利用Odds Ratio统计定性地分析各因素的影响,运用因子分析探索因素间的相关性和内部联系.基于因子分析结果,建立含隐含变量的二项Logit（BL）模型.估计结果表明：出行距离、感知收益、小汽车拥有与是否自行车通勤显著相关.同时利用普通BL模型作为参考得到补充和比较结果：尽管社会经济地位是显著的,家庭收入的影响却不大;出行者更在意快速性和便利性收益,而非安全性和舒适性收益.     

交通驾驶行为的行为过程及行为影响因素分析

行为过程的环节和主要因素有：行为需求、行为动机、行为回报、人的认知模式以及态度。运用行为科学基本理论来分析驾驶员交通行为过程中的各个环节以及各因素的作用,是实施行为控制和保障交通安全、畅通的必要前提。     

基于时空聚类算法的轨迹停驻点识别研究

利用手机等智能移动终端获取个体出行GPS轨迹数据,提出了一种新的时空聚类算法AT-DBSCAN识别轨迹中的停驻点.该方法以固定长度的滑窗搜索核心点,以时空邻近条件定义簇间距离,以簇密度大小规定合并次序.提出了出行次数一致性、出行起止时刻误差、停驻点时长误差、停驻点中心偏移距离4个算法验证指标,弥补了传统查全率、查准率等忽略停驻点时空信息准确性的不足.结果表明,识别的停驻点有98%的位置误差在30m以内,100%的时长误差在5min以内,98%的出行起止时刻误差在5min以内.此外,算法对于室内活动、定位飘移、路径重合程度高等复杂轨迹具有较好的泛化能力.     

累计采购百余辆,东风轻型车何以赢得客户信任?

人生在世,免不了要与人打交道,做生意更是如此,每日迎来送往。若能与合作伙伴相处融洽、共同成长,也可谓一种境界了。在湖北某工程有限公司尹总眼中,东风轻型车咸宁众合4S店(以下简称“咸宁众合”)就是这样的伙伴。初次相识,打下合作基础尹总的事业起步于2013年,当时他从工程监理行业转行创业,成立了自己的公司,主要承接道路养护方面业务。2015年,因业务发展需要增加购车,尹总便安排了公司采购负责人着手进行了解,在网上进行了一番筛选后,他们选择到店看车。     

等你加入《汽车知识》团队

由于发展需要,汽车知识杂志社准备扩大编辑记者队伍,长期招聘英才。具体要求:1、愿意用文字表达对汽车的独到见解和体验;2、具备良好的沟通、采访能力和团队合作精神;3、具有熟练汽车驾驶技术;4、有汽车媒体经验者优先;5、工作地点:北京。有意应聘者请将近期作品和简历发到1 000@vip.sohu.com,经初选后通知面试。     

舰船核生化防护区二氧化碳体积分数分析

对舰船二氧化碳允许体积分数进行探讨,建立舰船核生化防护区二氧化碳体积分数分析模型,由此得到在采取集体防护和传统密闭防护两种不同的方式进行核生化防护时,防护区内二氧化碳体积分数随防护时间的动态变化的函数关系,为防护区的空气品质设计提供参考.     

关于ETC在高速公路中的认识和建议

目前我国高速公路取得了较快速地发展,但是相对汽车保有量的飞速增长,公路的负荷越来越大,传统的人工收费方式已经不能满足发展需要,常常导致高速公路在收费站的位置出现大规模堵车现象。对高速公路的运营产生十分不利的影响。解决这一问题最大突破口就是引入电子不停车收费系统。