自动化码头自动引导车道面高韧性沥青超薄罩面工艺

针对自动化集装箱码头情况,以优化AGV行驶道面平整度为目的,分析了道面不平整产生原因,结合目前国内外应用情况,制定高韧性超薄罩面混合料的优化设计方案.实践表明,该方案具有推广应用价值.     

密实型超薄罩面UTOD-5在嘉安高速公路路面养护中的应用

为探索河西戈壁地区特殊气候与路况环境下高速公路超薄罩面类预防性养护措施,基于嘉安高速公路的1.5 cm厚密实型超薄罩面UTOD-5结构试验段,对原材料、配合比设计、路用性能、施工控制及工后现场检测进行分析,结果表明：采用传统高精度分步施工设备铺筑的超薄罩面技术可行,受河西戈壁地区早晚温差大、风力资源丰富及地表温度低的影响,加强温度控制与工序衔接,有利于保障超薄罩面施工质量与路用性能;密实型超薄罩面UTOD-5作为高速公路沥青路面预防性养护的表面功能层,可以对原有路面的表面功能进行快速恢复,具有较强的高温抗车辙、抗水损及抗滑性能,有效提升了路面服务品质,延长路面使用寿命。     

超粘精罩面在公路沥青路面预防性养护的应用

预养护措施作为延长道路使用寿命、提升路用性能的重要手段,在我国当前的道路建设运营管理中有着很高的关注度。目前国内应用较多的预养护技术包括：微表处、沥青薄层罩面、雾封层等。该文通过对沥青薄层罩面这一养护工艺进行了改进,尝试设计出一种新型的沥青薄层罩面类型——超粘精罩面。对NovaPave超粘精罩面原材料的选择与混合料的设计,对混合料的高温稳定性和水稳定性进行验证。根据试验段铺筑的效果,总结出关键施工工序。在施工后进行摆值、构造深度与平整度的性能测试,验证了超粘精罩面可以明显改善路表的抗滑性能和行驶舒适度;进而通过与其他类型沥青薄层罩面相比,证明超粘精罩面具有较高的经济效益。     

基于黏结性能优化的微罩面沥青路面预防性养护技术研究

预养护技术一方面可以提高沥青路面服役质量,另一方面可以有效延长沥青路面整体使用寿命。微罩面技术作为超薄磨耗层预防性养护技术的一种,厚度只有1.2 cm左右。相对于传统的超薄磨耗层技术,其经济型和适用性更好。微罩面技术作为路表功能层,其服役性能很大程度上取决于沥青混合料本身的粘结强度及微罩面与原路面的粘结强度,本研究从原材料选择、混合料设计、路面施工等角度进行了专门的优化,选择了两种微罩面技术沥青混合料进行试验研究,并且引进三种非常规沥青混合料试验--室内拉拔试验、室内斜剪试验和室内旋回车辙试验,对微罩面的实际路用性能进行评价,研究结果表明:通过专门优化,微罩面混合料本身的粘结性能及与原路面的粘结性能良好,是一种经济有效地预防性养护新技术。     

瑞士用沥青混合料罩面修复与补强水泥混凝土路面的经验

根据瑞士31条路段的经验，用沥青混合料罩面能够修复与补强水泥混凝土路面。如果措施得当，修复周期可达20～25年。     

把握三个适宜 抓好三个关键 确保信号中修施工安全受控

信号设备中修是保证信号设备运用质量的主要修程,由于其具有在营业线施工和点多分散、内在联系紧密、牵一发而动全身等典型特点,加之各种客观不利因素的制约,在实施过程中安全控制的难度极大。在多年的信号设备中修实践中,不断吸取教训,总结得失,认为只要在“把握三个适宜、抓住三个关键”上做细、做实,就能够实现信号中修施工安全的全面受控。     

高等级沥青路面车辙泛油病害的修补与预防性养护技术

高等级沥青路面早期病害现象比较普遍，引起的原因很多，其中与预防性养护不到住有直接的关系。车辙是公路的四大病害之一，为此应采取快速的、适用的、经济的和先进的预防养护处治技术。     

旧水泥混凝土路面罩面工程中调平层厚度确定方法研究

我国水泥混凝土路面在公路建设中所占的比重越来越大，但其在使用过程中出现的修复困难一直是一个技术难点。如何尽快地恢复旧水泥混凝土路面的使用性能并降低工程造价，是目前各地区正在研究的课题。结合湖南省长沙至永安高速公路改造工程对加铺层设计进行了分析研究，提出了调平层厚度的确定方法。     

河北京秦高速公路路面罩面工程前的病害治理与试验段设计

河北京秦高速公路是华北连接东三省最重要的经济干线,是一条经济路、政治路、旅游路,所以保证道路通行能力尤为重要.从路面使用性能考虑,为更好地维护其使用性能,从2005年开始进行路面罩面工程,在罩面工程前进行路面病害治理是罩面工程顺利进行的先决条件.     

沪宁高速公路东段集中维修路面结构方案设计

在分析沪宁高速公路东段的原路面结构、交通量的基础上,采用多种检测手段对东段破损情况进行调查,对沪宁高速公路东段破损的原因进行了系统的分析,有针对性地确定了沪宁高速公路罩面设计的原则和段落划分依据,提出了沪宁高速公路东段罩面设计方案,并对集中维修工程进行了跟踪检测。