转变经济发展方式 凸显九江港口城市竞争力

<正>近年来,九江市委市政府紧紧抓住国家充分发挥长江黄金水道和鄱阳湖生态经济区上升为国家战略的机遇,加快转变经济发展方式,充分利用长江黄金水道的优势,推动沿     

21世纪世界新秩序——几种基本理论模式述评

在人类进入21世纪之后，世界需要建立什么样的新秩序才能更好地服务于人类社会?这个问题激发了政治家和思想家们的极大兴趣，他们提出了各种各样的“理论”和“模式”。其中，较具代表性的有：“地球村”模式，世界政府模式，“和平区”与“动乱区”模式，“三大经济区”模式，“明冲突”模式，“单极霸权”或“单极主导下的多极合作”模式，两极或多极均势模式，等等。这些模式各以其独特的视角，试图勾勒出后冷战时代世界新秩序的“地图”。     

成渝高铁重庆段开工

<正>近日,重庆市领导与铁道部领导共同为成渝客运专线(重庆段)培土奠基,川渝人民翘首以盼的成渝客运专线正式启动开建。这是西部大开发和成渝经济区建设进程中的一件大事。     

国务院批准《广西北部湾经济区发展规划》重点提升国际大通道能力

2月21日，广西壮族自治区主席马飚正式对外宣布——《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施，规划期为2006～2020年。该规划指出，北部湾经济区发展的战略重点是提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心，构筑出海出边出省的高等级公路网、大能力铁路网和大密度航空网，     

中原经济区建设背景下服务型高职教育体系构建

随着中原经济区逐步崛起,高等职业教育的大力发展在区域经济建设和社会发展中的重要作用越发彰显,高职教育面临着巨大的发展机遇和挑战。本文从高职教育和中原经济区建设发展的关系出发,围绕如何在中原经济区建设的大背景下构建服务型高职教育体系加以探讨,并提出可行性建议:加大政府介入力度,构建服务型高职教育的教育思想理念,建立应用型人才培养模式,完善教育培训服务体系。     

海峡西岸经济区经济发展水平与差距分析——基于与长三角、珠三角的对比

本文从人均GDP和产业结构等角度对海峡西岸经济区（福建）与长三角（上海、江苏、浙江）、珠三角（广东）的经济发展水平做了静态和动态的比较分析,寻找     

北部湾（广西）经济区内保税监管的完善思路

从上世纪80年代开始建立保税仓库至今，我国的保税监管制度巳走过近30年的历程。30年来，我国的保税监管法规、监管制度、监管模式伴随着中国对外贸易的日益壮大都得到了长足的发展。但是，随着经济全球化和区域经济集团化趋势的日益加深，保税监管政策的优势正在慢慢降低，保税监管体系存在的问题也越来越突出。本文拟从北部湾（广西）经济区内保税监管的政策支持、存在问题等方面进行分析，为保税监管更好地服务地方外贸提出改善措施。     

成渝高速复线动工 力争2013年底通车

<正>近日,成渝高速公路复线重庆段工程开工。这条路建成后,将是川渝两地间第6条高速公路通道,按照成渝经济区规划,未来将有9条省际高速通道直达成都。成渝高速公路复线重庆段将经过璧山、铜梁、大足,四川安岳、资阳,止于成都绕城高     

长三角港口竞争中寻求合作

在过去几年中，全国各个城市的“港口热”一直没有降温。从长三角内部港口之间的竞争到长三角与其他经济区之间的竞争，再到国际航运中心之争，上海国际航运中心建设从提出的那一天起，始终笼罩着“内耗”的阴云。     

海西经济区环境下福建省公路建设与经济适应性评价

为了研究公路建设与海峡西岸经济区未来交通需求之间的关系,在分析公路建设与经济适应内涵的基础上,对评价体系的建立和评价指标的选取进行了讨论,制定出一套合理的经济适应性评价指标体系.在收集大量福建省公路建设资料的基础上,运用连通度法、类比法等对评价指标进行相关计算,得出福建省公路建设与经济适应性评价结果.