从系统的角度看我国汽车召回路

目前在国外实行的汽车召回制度主要有两种模式：一是以美国为代表的自主认证，强制召回模式；二是欧洲执行的强制认证，主动召回模式，在我国，从国内环境看，实施汽车召回制度尚有困难，但从世界背景看，汽车召回制度应急，应快实施，因此，我国汽车业应该走“克服困难，创造条件，稳中求急，求快”的主动召回路。     

经济全球化助中国汽车业走强国之路

我希望，中国的汽车人能够在经济全球化大背景下，坚持中国改革开放的基本国策，按照实现双赢、共赢这样的目标，在和外国企业和跨国企业的合作中，能够不断进行发展，进行创新。我坚信，中国汽车的自主品牌一定会出现。而这一天也不会太遥远。[编者按]     

2005，中国汽车出口迈向新时代

1—10月我国汽车进出口对照 在成为全球第四大汽车生产国、第一大汽车消费国之后，中国汽车企业开始向海外市场发力。中国商务部最新统计显示，今年前10个月中国汽车出口数量首超进口。全世界汽车厂商都不得不瞩目这样一个事实：中国汽车来了!     

中国企业经营战略误区

中国经济的市场化已经有一段时间了，相信中国企业的决策者们对于“战略”一词一定不陌生，早晚收看电视、收听电台、翻阅媒体，论及企业战略的，比比皆是，百家争鸣、金玉沙砾，混杂其中。     

务实高效 团结奋进 再铸耀煌——记全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2004年会

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”2005年1月6日-10日，—个必将载入商会史册的伟大日子，全国汽摩配行业的目光都投向了湖南省省会长沙市，聚焦在长沙市富丽华大酒店——在一片欢歌笑语中，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2004年会胜利闭幕。     

政府搭台 企业唱戏——记平乡县发展之路

平乡县是河北省重要的自行车生产基地。至今，它已走过了20个春秋的发展之路，全县的自行车厂家及零件配套厂家达3500个，从业人员达3．5万，形成了较大的群体性规模效应。目前，其年产值超亿元的企业集团已有2家，超5千万元的有4家，而超千万元以上的规模企业已有15家。这次由其书记、县长组团，带领了一支20多家企业参展，几百家企业领导参观的代表团专赴上海参加第十五届中国国际自行车展览会。这已经是他们连续第四年由政府组团参加中国国际自行车展览会了。