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最近,一家合资汽车企业的外方老总和记者聊天:他说,过去对中国市场判断过于乐观,13亿人口,只要有一小半人买车,也将是全世界最大的一个市场?几年做下来,发现事实并不是这样的.中国的汽车消费有很大局限性。这个老外认为,除了宏观政策和使用环境的局限外,中国的汽车消费人群相对集中,还远未到普及的程度, 相似文献
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5月份,乘用车所有车型的销售全线下挫;6月份,一改5月份的颓势,连同SUV,环比增长全部呈两位数上升。6月份有效工作日的增加,应是因素之一。 相似文献
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日本丰田汽车公司本月10日发表的财务报告显示,在今年3月底结束的2004财务年度里,该公司的税后利润比2003年度增长0.8%,达到1.17万亿日元(105日元约合1美元),连续第三年更新历史最高纪录。而以丰田公司为代表的日本汽车企业如何实现高利润,又成为中国企业普遍关心的问题。 相似文献
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日前,在沪西一家汽车超市里,市场占有率颇高的“新三样”——伊兰特、凯越和福美来,竟然同时出现了1000~2000元的价格降幅。据了解,目前市场降价的车有:上海通用2005款别克君威市场价格全线下调,最新的价格和厂家指导价相比,普遍低了1.3万元左右。上海大众21日正式推出全新的帕萨特增值版,比厂家指导价低了近2万元。两厢飞度下降2000元以上;三厢飞度全线降价幅度超过5000元,最高达到8000元; 相似文献
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当中国90%的汽车品牌都为合资企业生产之时,当引进车型在中国市场百花齐放之产销量持续增长之时,中国汽车行业的利润却在下降,成为“增产不增收”的典型。商务部统计,去年汽车行业5857家企业中,亏损企业由上年的872家增加到1020家,增加了16.97%,亏损企业占全行业的17.42%,比上年同期增加0.46%。这1000多家企业的亏损额为64.72亿元,比上年扩大四分之一,增加的亏损额达12.94亿元。在去年产销增加利润锐减之后,今年利润继续走低,前半年过去了,全国重点汽车企业中竟然有三分之一上了亏损名单。 相似文献
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300.
进入2005年,国内小排量微型轿车行业可谓“时来运转”,对消费者具有挡不住的“诱惑”。天时——国家鼓励节油微型轿车实质性政策陆续出台,地利——全社会对微型轿车节能和使用成本低廉的认知达到了空前的一致, 相似文献