基于捷联惯性系统的轨道长波不平顺检测

将航空航天飞行器制导中的捷联惯性系统应用于轨道长波不平顺的检测。利用四阶龙格-库塔法求解四元素姿态矩阵微分方程;采用积分滤波器对加速度信号进行二次积分,从而实时获取物体的运动轨迹。为提高系统的稳定性和抗噪性,在积分前利用小波变换对加速度信号进行去噪处理。最后采用XW-IMU5250惯性测量单元实测一个物体的运动,得到了物体精确的运动轨迹,通过对比不同时期测量结果即可得到轨道的长波不平顺信息。     

加强流通理论研究 推动流通产业发展——第五届中国北京流通现代化论坛观点综述

由中国物流与采购联合会、中国市场学会、北京物资学院主办,中国流通经济杂志与北京物资学院商学院承办的第五届中国北京流通现代化论坛暨加快现代流通体系建设高层峰会于2011年10月15日在北京物资学院国际交流中心隆重举行。来自中国社会科学院、国家发展和改革委员会、国务院发展研究中心、商务部、中国商业联合会、中国人民大学、南开大学、日本流通大学、韩国中央大学等中外流通、物流产业相关部门的负责人,以及理论界、实业界的专家、学者、企业家300余人出席本次论坛。与会者围绕加快现代流通体系建设、促进流通发展方式转变等热点问题进行了积极探讨。     

渭河特大桥钢-砼结合段施工技术

以西铜高速公路渭河特大桥钢-砼结合梁段施工为背景,从钢箱梁的加工、运输、吊装就位及钢-砼结合梁段施工过程、工艺特点等方面进行了介绍,经工程实际应用,证明该工程技术施工原理清晰,成效明显,易于掌控,节约成本,可为以后类似桥梁施工提供参考经验。     

贺《铁路采购与物流》创刊30周年

泛观博取,卓越追求;风雨兼程30载,激情飞扬创未来!值此金秋送爽之时节,《铁路采购与物流》迎来了创刊30周年纪念日。回顾这30年的历程,让我们既感到办刊的艰辛,也感到胜利的喜悦。从《物资科学管理》开始,逐步发展,1992年正式更名为《铁道物资科学管理》,最后定名为现在的《铁路采购与物流》。主管单位从铁道部到国务院国资委;杂志期刊从季刊到双月刊再到月刊;发     

中国铁物世界500强排名大幅跃升至第349位 荣列中国企业500强第45名、中国服务业企业500强第20名

<正>7月9日,财富中文网全球发布2012年财富世界500强排行榜,中国铁路物资股份有限公司(简称"中国铁物",英文简称"CRM")以2011年营业收入2068亿元人民币(319.9亿美元)的良好经营业绩再度入围《财富》世界500强,排名第349位,较去年的第430位实现了大幅跃升9月1日,中国企业联合会、中国企业家协会发布"中国企业500强"名单,中国铁路物     

巴黎地铁服役逾百年

巴黎地铁是法国巴黎的地下捷运系统,现由巴黎大众运输公司负责营运。1900年7月19日巴黎地铁首条路线-Maillot-Vincennes线随巴黎世界博览会开幕启用,当年由建筑师吉马赫设计制造了新艺术样式车站出入口。直到今日,86个吉马赫制造的出入口仍旧站在街道上。     

我们都是汽车的追梦人 付于武谈中国汽车七十年

七十年波澜壮阔,1953年长春第一汽车制造厂举行奠基典礼,开启新中国汽车工业发展第一步。1956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车下线,成为中国汽车工业史上的里程碑事件。“中国汽车工业70年发展历程是一个创新的历程,一代又一代中国汽车人投身其中,我们都是汽车的追梦人。”     

来自轻型汽车新排放标准的挑战

首先简要介绍了我国正在制订过程中的轻型汽车新排放标准与目前正在实施的排放标准的主要差异，重点阐述了在中国实施该新标准对汽车厂、炼油厂、加油站、维修站、检测机构、车主以及政府有关主管部门带来的挑战，指出了政府应采取的政策措施。     

轿车制造主要跨国公司的对华战略暨我国轿车制造业的应对策略研究

分析、研究表明，轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂，规避我国汽车产业政策的相关规定，促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析，结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势，提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力；以B级车的开发为自主品牌创立的切入点；建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。     

自主开发:我国汽车工业不容忽视的课题

改革开放后，我国的汽车企业与国外先进的汽车企业相继成立了合资公司，这使汽车技术跃上了新的台阶。加入WTO后，这种合作将会进一步加强，汽车工业的技术水平会进一步提高。然而，值得注意的是，尽管不断地引进新产品、新技术，但我国汽车企业的自主开发能力并没有达到相应的水平。