造船业整合将至

我们曾在2008年4月预测：全球造船业将经历一个行业整合过程。如今预测已经成为现实。在市场不景气的大环境下，行业的集中度提高是一个自然过程，这也是为什么小摩（Morgan Stanley）考虑同美联银行（Wachovia）合并。鉴于当前全球金融市场的状况，我们认为一些船厂将面临危机，我们将看到全球造船业进行行业整合。     

“限制”不利于民族汽车工业发展——某些城市限行政策的质疑

1.“限行”政策相继出台及反响 1995年年底,天津市政府发布通告,规定从今年起,在天津市区部分街道,对“面的”实行单双日限行制度。致使一度十分红火的天津“面的”市场突然变得冷气森森,不少出租汽车公司和司机认为,以往生意最好的繁华街区被限行,给他们的生意造成沉重的打击,一部车只能当半部     

“1／3套提单进银行 个案2／3套提单随船”个案分析

《跟单信用证统一惯例》1993年及1994年版本(分别为UCP400、UCP500)中就“海运提单”均提出了这样的要求：正本提单的份数都在提单上注明，受益人必须向银行提交全套正本提单，以提单物权凭证特性来保障银行的利益。     

金融动荡中反思银行的监管

北石事件一叶知秋？ 从某种程度上讲，资本充足率的确是构成市场信心的重要基础之一。但最近的事件显示仅仅依靠资本充足机制是不够的。货币市场的动荡表明一些银行为现金挤兑准备的流动资产太少了。[第一段]     

浅析我国物流银行业务的发展

本文解释了作为一种新兴的金融工具的物流银行业务的特征与创新点,分析了我国物流银行业务的发展前景,在探讨物流银行业务发展现状的基础上,提出了物流银行业务发展的对策和建议。     

中外班轮公司的上海港集装箱运输

上海港已成为集装箱吞吐量仅次于香港和新加坡的世界第三大集装箱港．是世界上集装箱货物最集中的港口之一。从大部分班轮公司的航线看，在上海挂港是基本中的基本。到明年年中，世界上初次尝试的海上码头将在洋山建成。长期苦于上海港水深不足的各船公司，进一步增加在吞吐能力扩大的上海挂港的可能性很大。另一方面．从货主的动向看，最近进入武汉和重庆等长江中上游地区的工厂在增加。     

汽车消费贷款业务中的责权利

随着汽车销售形势的发展，由建设银行推出的汽车消费贷款业务几经周折，自去年以来，呈现出良好的势头，工商银行，中国银行，农业银行以及民间金融机构，都介入到汽车消费贷款业务中来，特别是加入WSTO临近，国外金融机构看那中国汽车消费信贷业务，并且来势汹汹，因此，准确把握汽车信贷业务中，贷款购车人，银行，保险公司，汽车经销商之间的责权利关系，是汽车消费信贷业务中不可忽视的问题。     

世界500强GE联手机电控股落户两江新区

近日，世界500强GE（通用电气）与重庆机电控股集团签署合资经营合同，确定将在重庆两江新区成立一家中外合资企业，率先为重庆轨道交通建设配套生产配电设备。重庆市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长童小平，GE集团副总裁兼工业系统全球总裁陆毅思、GE工业系统亚太区总裁兼首席执行官金飞翔出席签约仪式。     

航运业很难成为气候变化的强大银行

根据2009年12月哥本哈根会议协议．签署国承诺．到2020年前．每年将为缓解和适应气候变化筹资1000亿美元。资金可以是公共资金或者私人资金。这是个大数目．如何筹集这些资金将是海运业面临的一个大问题。航运业早些时候就一直为减缓气候变化而承担一部分责任，并为提出减少温室气体排放机制而积极贡献力量。但是探索之路往往被政治左右。尽管整个航运业包括IMO等组织尽了最大努力．但是风险依然存在，内部方案仍然受阻．航运业仍要比它所承诺的付出更多。