观察

银行谨慎救助船东过度投资引发的财务危机 法国达飞是全球第三大海运集团,金融危机不仅严重冲击了其海运业务,且因前期投资过大,多数债务在未来两年内即将到期,使该公司陷入财务困境。尽管近期在法国政府的撮合下，达飞得到法国兴业银行和巴黎银行的支持，避免了破产命运，但法国达飞在前期遭遇的一系列冷遇显示，银行和同业机构都对救助投资过度的船东表现审慎。     

光大银行上市利於未来发展

光大银行预先披露招股书显示，本次计划在上交所发行不超过61亿股（发行规模从原来100亿股缩减至61亿股）,发行后总股本为不超过395．35亿股。若全额行使本次发行超额配售选择权（绿鞋机制），安排不超过9亿股超额配售选择权，约占发行规模15％。     

信息动态

近日，星马集团与广发银行签订银企战略合作协议，标志着双方正式建立起全面战略合作伙伴关系。星马集团董事长刘汉如，广发银行副行长宗乐新分别致词并代表双方在协议书上签字。     

奇瑞携手徽商银行 首家本土汽车金融公司开业

4月21日，由奇瑞汽车和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司宣布正式开业。该公司注册资本为5亿元，其中奇瑞公司出资4亿元，占80％股份，徽商银行出资1亿元，占20％股份。     

玉柴欲做全球最优秀的专业动力供应商

广西玉柴机器股份有限公司位于广西玉林市,创建于1951年,1993年改制为中外合资企业,1994年,玉柴国际股票在美国纽约主板上市（股票代码NYSE：CYD）,是国内行业首家在境外上市的企业。＂十一五＂期间,公司以年均超过30%的速度增长,发动机总销量达206万台。2010年,公司总资产为137亿元,全年累计实现销售收入191.38亿元,     

东亚及时“消毒”盈利大跌却可轻身上路

金融海啸的冲击对香港银行的影响有多大？东亚银行是今年2月首家发表去年全年业绩的香港上市银行，其“成绩表”甚受市场关注。     

中国正力争化危机为竞争优势

全球经济下滑以及中国设法扭转颓势的努力很可能会使它成为较危机前更加强大的经济对手。中国是仅次于美国和日本的世界第三大经济体，它变得更加自信；现在它正利用其非同寻常的地位（拥有大量的现金和良好的银行体系），获取自然资源以及结交新朋友。     

2月银行信贷投放量约8,000亿

全国政协委员、工银国际监事长王为强日前表示，截至2月底，中国今年新增人民币贷款大约达到了2.4万亿元。减去1月份的份额后，2月份的银行信贷投放量约为8，000亿元。     

韩国开发银行表示可能对双龙汽车进行清算

韩国开发银行日前表示，如果上汽集团不施以援手，该行将对现金匮乏的双龙汽车进行清算。该行发言人表示：“作为一种选择，双龙可能被法院托管，除非其第一大股东上汽集团首先提供财务支持。”该发言人称，双龙至少需要6000亿韩元资金才能维持2009年经营，上汽集团应先向其注资3200亿韩元。该行同时要求双龙提交削减劳动力成本措施和新车开发具体计划。     

产品问题、人品问题还是制度问题?

<正>平时很少看电视,更别说追剧了,但最近还是断断续续把《北平无战事》看完。结局,作为和平解放北平的条件之一,共产党允许蒋介石把北平银行金库搬到台湾。毛泽东给北平地下党的指示是:"让国民党把钱运走,把民心给我们留下"。打天下需要人心,卖汽车同样也需要人心。作为全球最大的汽车市场,中国每年有超过2000万辆新车交付给消费者,并且这一数值在不断增加。除了容量大,中国市场深深吸引全球各大汽车品牌的地方还在于中国的消费者几乎没什么品牌忠诚度,或者说品牌忠诚度还没有形成。目前,在中国只要有好的产品,就不愁没有市