以港兴市热情与产能过剩关系之探讨

本世纪初．我国实施了将原来由中央政府直接管理和中央与地方政府双重管理的港口转为由地方政府直接管理的港口管理体制改革，随之我国港口行业即迎来了一个投资和建设的高潮。据统计．2001～2008年。我国港口及内河航道建设完成的投资额以年均28％的速度增长。与港口相关的基础设施建设不断加快，港口产能大幅提高。在各地方政府“以港兴市”理念的指导下，全国沿海、沿江地带兴起了一股港口建设和开发热潮。     

中央政府决心破除地方保护-科列ABMS助力电动车市场普及

高层表态：坚定新能源汽车发展路线破除地方保护 5月24日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上汽集团技术中心。考察期间,习近平参观了上汽集团新能源联调试验,并详细了解了上汽集团在新能源汽车方面的开发情况。他指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。     

中央政府在城市交通可持续发展中的角色

中国城市交通问题已经不仅仅是拥堵、噪音、尾气等地方层面的问题,它涉及宏观经济发展、农田保护、金融体系稳定、能源安全、碳排放等国家甚至国际层面的问题。由于这些溢出问题的存在,中央政府应重新审视其在城市交通方面的作用与职责。对此,世界银行提出,中央政府可从城市交通政策导向、公交发展支持、最佳实践奖励、交通绩效标杆与评估系统、交通投融资体制改革以及城市交通示范项目等方面发挥作用。大力发展高效的公共交通是中国可持续城市交通战略的核心工作,要在有效的商业运营前提下满足社会目标、保证服务质量。保持民营部门与公共部门之间的合作互补关系是中央和地方政府所应共同做出的努力。     

国家发改委表示:4万亿元投资不搞重复建设

<正>中央政府确定的4万亿投资计划,究竟是如何确定的,又如何确保有效投资?3月日9上午,在人民大会堂举行的新闻发布会上,国家发改委主任张平公开了"4万亿投资清单"。4万亿投资分以下几块:1.保障性住房,包括廉租房、林区、垦区、煤矿棚户区改造,投资4000亿元     

新能源公交占比达13．8％

截至2012年,中国公交车的保有量为44万辆,新能源公交的保有量为1．1万辆,占比为2．5％。业内人士分析到2015年,公交车保有量会达到60万辆,而新能源公交的保有量则会增长到8．3万辆,占比达到13．8％。由于环境治理是本届政府的重要施政纲领之一,未来新能源汽车将成为汽车行业的主要竞争点。而相比其他车型,新能源公交目前的发展技术最为成熟,因此中央政府也明确表态要先行推动新能源公交领域。未来3年新能源客车的复合增长率可达80％。     

中国起草新政为新能源汽车创造条件

中国计划减少其对矿物燃料的依赖,鼓励私人购买新能源汽车,包括燃料电池汽车、插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(EV)。现在国内25个试点城市中大约有28000辆新能源汽车在使用。然而,其中在用的80%以上都是公共汽车。而中国政府的目标是,2015年国内新能源汽车总量超过50万辆,2020年新能源汽车总量达到500万辆。为此,中国政府的各个相关管理部门正在联手制定新的政策——"分级补贴政策",目前已在起草阶段,预计将很快公布,旨在促进私人购买更清洁、更环保的汽车。     

车市进入平稳运行态势

新年伊始，中央政府有关部、委、局、总署，以及协会等先后发布了2012年汽车行业一系列数据。解读这些数据，可以窥见中国汽车工业从投资到生产、到流通、乃至售后等产业链的运作情况，尽管存在一些发展中的问题，诊断了调整态势下车市的脉搏，对汽车市场平稳运行则更有信心。     

打造亚洲最重要的金融中心

早在2001年，行政长官於施政报告中，便将金融业、贸易及物流业、旅游业和工商业支援及专业服务业定为香港经济的四大支柱。七年间，香港经济曾在非典期间饱历沧桑，然后在中央政府多项有利本地经济的措施下，见证一个又一个高峰，当中金融业在近年更有显赫成就，数年内渐渐巩固香港作为国际金融中心的地位。     

掌握内地发展形势港中小企发展空间仍大

当香港特区政府高官提醒全港市民慎防被边缘化之后，越来越多经济分析员提出应该认识“十一五”规划，港人对於中央政府拓展区域经济的布局思路和具体部署，不得不深入研究。     

港口企业自行测定市场价格要符合科学性、合理性

<正>一、由港口企业自行测定市场价格的缘起在计划经济时代,我国港口实行政企合一的体制,港口的产权归属中央,故港口的作业价格