新《珠江口水域船舶安全航行规定》4月1日正式实施

<正>3月16日广州海事局宣布,4月1日起正式实施新修订的《珠江口水域船舶安全航行规定》(以下简称《规定》)。2002年广州海事局的《规定(试行)》,是中央政府与香港特别行政区政府在各自管辖水域共同实施的第一个交通管理规定,规范了珠江口水上交通秩序,带来了良好的经济效益。如:桂山岛至黄埔港的64km航段,《规定》实施后航行时间可由7h缩短至5h。     

粤港区域合作刻不容缓

自1997年香港回归祖国以来，粤港合作由浅度向深度发展,由零散式向全面全方位发展。纵使过去粤港合作取得一些成果，例如，在2010年4月7日，在北京签署了粤港合作框架协议，又如港珠澳大桥。不过这两个粤港合作项目，如果没有中央政府的推动，成事的机会很低。港珠澳大桥没有中央出资的话，相信不会那么顺利。     

振兴之路——振兴规划：冬天里的一把火

金融危机肆虐下的全球造船业，笼罩着订单下滑和船东弃船的阴霾。2008年底，船舶工业被列入国家十大重点支持发展的产业，振兴规划编制工作随即紧锣密鼓地展开，并将于近期发布实施。在中央政府4万亿救市计划稳步推进的大背景下，随着船舶产业振兴规划的实施、银行业对造船支持力度的增强、以及骨干航运和造船企业信心的回归，中国船舶工业将迎来新的发展机遇。     

中国掀起全民致富潮

经济分析师正在紧张审视着内地第一季度的各项经济指标和政府的政策动向。初步的结论是：经济正在出现过热的势头，居民消费指数CPI开始超越警戒线，这预示着可能加息，甚至新一轮加息。但业内另外一个几乎可以称为共识的看法是，中央政府绝不希望因加息导致经济出现明显的起落，至少在十七大和明年两会（人大、政协）之前，政府不会落重手打压经济。在这样的大背景下，即使加息对市场的影响也不会很大。因为，中央已表明会为十七大召开创造良好气氛。这种结论应该符合大多数投资者的心理预期。     

CEPA与香港经济的发展

今年是香港回归祖国十周年，也是《内地与香港关於建立更紧密经贸关系的安排）（即“CEPA”）签署四周年。在中央政府的大力支持和特区政府的领导及全体香港同胞的共同努力下，十年来，香港走过了不平凡的发展历程。CEPA也在这个不平凡的历程中诞生、发展、壮大，它为促进香港经济复苏作出了重要贡献，并将为进一步密切两地经济交流与合作，促进香港经济更好发展发挥更加积极的作用。