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国家支持船舶工业发展的政府措施主要指政府通过资金、技术及政策优惠,支持本国造船业的发展,以达到降低本国船舶建造成本,增强国际竞争力的目的。基于船舶工业对各国经济发展与经济安全的重要战略地位,各主要造船国家都不遗余力地支持本国船舶工业的发展,这种支持措施有时甚至直接表现为政府的财政补贴。而众所周知,政府补贴是WTO《补贴与反补贴协定》(以下简称SCM协定)规制的对象,这便产生了一个矛盾,既然有SOM协定的规制,为何这些国家仍然竞相采取补贴措施?何种政府支持措施是WTO体系下SOM协定所允许的? 相似文献
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铁道部中德培训项目赴德成本与融资培训考察团 《中国铁路》2006,(8):36-39
德国铁路控股公司(以下简称“德铁”)成本控制的基础是成本中心,成本中心负责核算和控制中心发生的全部费用,成本控制标准是成本预算和标准成本。成本核算体系由满足外部需要的实际成本核算系统和满足内部成本控制需要的成本核算系统组成。德铁的融资渠道主要有:政府补贴、银行贷款、债券和有机融资。其中,政府补贴范围包括铁路改革、基础设施和短途客运公司。借鉴德铁成功经验,政府应对铁路在融资等方面给予政策支持。要对成本进行有效控制,并推进企业信息化工作;以全面预算管理为主体,建立严密、科学的内控和责任体系;在财务会计上实行“客、货、网分账核算”,在此基础上建立公平的铁路运输市场竞争环境。 相似文献
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佛山市禅城区公交TC改革难点初探 总被引:2,自引:1,他引:1
佛山市政府为建设资源节约型、环境友好型城市,解决交通拥堵、尾气污染、能源消耗等问题,以禅城区为试点。推行国内首个“交通共同体”(简称“TC”)。韩国首都首尔的公交系统改革便是一个类似佛山市TC模式的经典案例。它为首尔公交的发展带来了可喜的宝贵经验。
面对TC模式,它在佛山市禅城区启动的前期与现实的公交运营之间的变革,面临着一些必须面对的现实难题,笔者试图理性地提出问题,为更好更健康地推行公交共同体进行思考,在其实施的过程中以科学发展的观点进行现实论证,为各地公交发展及变革做先行一步的试验,希望从中可以得到借鉴。 相似文献
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赵艳 《交通世界(建养机械)》2013,(10):41-43
美国2005年,美国出台的能源政策法案通过了对混合动力汽车的税额抵免政策,对符合补贴标准的混合动力汽车车型以销量6万辆为界线。每个混合动力汽车生产厂商累计销售台数超过6万辆后,购车者不享受任何减税优惠;累计销量达3 相似文献
370.
地方补贴政策一落地开花,新能源车型似乎又迎来了一波热潮,趁着这阵春风荣威E50会成为市场的宠儿还是和众多新能源车型一样的小众情人,都让人拭目以待。梦想照进现实上海市市民钱先生家中已经有了一辆B级车,但一直想再买一辆小车作为上下班代步工具,但一直没有合适的车型。随着政府相关补贴政策的明确,购买纯电动汽车不仅能享受补贴还能免费获得沪牌,不论是算"经济帐"还是算"环保帐"都非常划算,于是在和家人商量过后,钱先生决定购买一辆荣威E50,成为了荣威E50的全球首位车主,还免费领到了上海市首块新能源汽车专属私车牌照。不 相似文献