恒通客车开启新征程

为了全面准确的把握市场第一手资料，了解客户需求和产品现状，从2014年7月开始，在恒通客车董事长兼总经理谢跃红、党委书记杨小兵等公司高层领导的亲自带队下，公司开展了“深入市场一线，倾听客户心声”的市场回访活动。整个活动分4个组，分别走访重庆（包括：西部公交、两江公交、一汽巴士、公交三公司、公交五公司）、贵阳、遵义、安顺、自贡、宜宾、成都双流、遂宁、银川、西宁、宝鸡、咸阳等16个公交公司。     

《城市客车分等级技术要求与配置》调研会在合肥召开

2007年1月9日，建设部行业标准CJ／T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》调研会于在合肥召开。[第一段]     

串联式混合动力客车再生制动控制策略研究

本文分析了城市公交车的运行特点,提出了适合WG6120HD的再生制动控制策略,仿真结果表明在各种工况下采用此种控制策略都能起到很好的节能效果.     

第八批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会组织专家组并委托浙江省城市公共交通协会、江苏省城市公共客运交通协会分别对11家生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审.经中国城市公共交通协会和建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会审定,现发布第八批城市客车等级评定的企业和车型等级名单.     

2007年一季度我国微型客车／轿车市场分析及二季度市场前景展望

正如市场各方所料，2007年一季度国内微型客车／微型轿车依然延续的疲弱市场走势，但2007年以来国内微型客车／微型轿车市场走势之弱，却出乎市场各方的预料：2007年一季度，国内微型客车销售增长率由2006年底的10％降到目前的1％，国内微型轿车销售增长由2006年底的负1％降到目前的负10％左右，微型客车和微型轿车销售下降幅度均在10％左右；作为国内微型轿车行业的旗帜，曾经连续数年名列国内轿车企业前十强的天津一汽夏利在2007年一季度首次被挤出前十强之列，被市场各方以及厂家寄予厚望的第三代微型乘用车的臀台亮相并未能探救国内微型乘用车的命运。     

2006年高端客车营销观察

2006年12月11日,中国加入WTO五年过渡期结束;2006年下半年,外资并购中国制造老企风生水起。不用抱侥幸心理,中国产业链的各个部分都将受到全世界经济的继续关注和更为猛烈的冲击。五年后,已成全球最大汽车消费市场的中国,它在制造领域,尤其在与国外企业差距最小的客车业方面,有了哪些根本性进步,是否有典型的企业成为或即将成为中流砥柱?     

两项强制性国家标准发布

2007年7月19日国家标准化管理委员会批准发布了GB20997—2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》和GB13094—2007《客车结构安全要求》等两项强制性国家标准。[第一段]     

基于UG变数化技术创建客车车身主模型

UG实体化曲面处理能力突出，也有较强的模型渲染功能。利用UG变数化技术建立客车主模型，可以缩短开发周期、降低开发成本、提高设计质量。在曲面编织过程中保留所有的特征和参数，随后可快捷地修改模型，减少模型修改的工作量。     

一汽佳宝CA6361A1微型客车线束图解——德尔福(DELPHI)二代MT20电喷管理系统

一汽佳宝CA6361A1微型客车线束布局图如图1所示，电路原理图如图2所示，线束剖析如表1所示。     

苏州金龙大中型系列客车电路

简单介绍苏州金龙大中型客车和城市客车电气系统的设计原理和系统构成,着重阐述中央电气接线盒和组合仪表以及客车电气系统设计时应注意的问题.